Бежецкому заводу "АСО" - 100 лет

К столетнему юбилею Бежецкого завода "АСО" центральная библиотека им.В.Я. Шишкова подготовила подборку материалов по истории завода. Сотрудниками библиотеки оцифрованы статьи из книг и периодики разных лет.

Бежецкий компрессорный завод хорошо известен своей продукцией не только российским потребителям, но и в странах СНГ. В течение нескольких десятилетий завод производит и поставляет компрессоры и моечное оборудование для самых различных отраслей промышленности, сельского хозяйства, жилищно-комунального комплекса, автотранспортных предприятий…

Покупатели отмечают высокую надежность, простоту в эксплуатации, абсолютную ремонтопригодность бежецких компрессоров. О качестве продукции «АСО» лучше всего говорит тот факт, что даже сейчас на предприятие нередко поступают просьбы отпустить деталь для компрессора, приобретенного 25-30 лет назад!

На сегодняшний день, благодаря постоянной модернизации технологических процессов и выпускаемой продукции, многолетнему производственному опыту, Бежецкий компрессорный завод сумел удержать свои позиции в условиях жесткой конкуренции. И хотя в последние годы на российском рынке значительно увеличилось количество производителей компрессорного оборудования, продукция компрессорного завода «АСО» продолжает пользоваться устойчивым спросом.

В настоящее время Бежецкий компрессорный завод предлагает своим клиентам 37 моделей поршневых и 14 моделей винтовых компрессоров, 3 модели моечных установок, а также 3 модели аппаратов струйной очистки и осушители сжатого воздуха. Предлагаемое оборудование поставляется в любой удобной для покупателя комплектации.

Предприятие сертифицировано по программе ISO 9001.

Широкая сеть региональных представительств успешно реализует продукцию предприятия во многих городах России, а также в Беларуси, Украине, Казахстане, Молдавии… Это дает возможность потребителям приобрести необходимую продукцию завода «АСО» в своем регионе и произвести сервисное обслуживание.

Специалисты завода всегда готовы помочь вам выбрать необходимое оборудование, решить любые технические вопросы и вопросы сервисного обслуживания, дать информацию о ближайшем к вам торговым представительстве.

Информация с официального сайта предприятия
ОАО "Бежецкий завод "АСО"

Материалы по истории завода, опубликованные в книгах и периодике (из фонда Бежецкой центральной библиотеки им. В.Я. Шишкова):

КНИГИ:

Кирсанов А. Г. Край наш Бежецкий / А.Г. Кирсанов. - Калинин : Книжное издательство, 1964. - 132 с.

Климин И. И. Годы испытаний : Бежецкий район Калининской области накануне и в период Великой Отечественной войны (1939-1945) / И.И. Климин ; ред. О.П. Корипанова. - Санкт-Петербург : Издательство ВВМ, 2005. - 408 с.

Климин И. И. Очерки по истории Бежецкого района Калининской области (1945-1955) / И.И. Климин ; [рец. д. ист. н., проф. СПбПУ Петра Великого С.Н. Погодин, д. ист. н., науч. сотрудник СПбИИ РАН В.И. Мусаев ; М-во образования и науки РФ, СПбПУ Петра Великого]. - Санкт-Петербург : Из-во Политехнического университета, 2017. - 413, [3] с.

ПЕРИОДИКА:

Кузнецов Д. Дипломант конкурса «100 ЛУЧШИХ ТОВАРОВ РОССИИ» / Д. Кузнецов // Бежецкая жизнь. – 2016. – 15 дек. (№ 49). – С. 5 : фот.

АСО на пути технологического переоснащения // Бежецкая жизнь. – 2010. – 24 сент. (№37). – С. 3 : фот.

О людях хороших. Славные трудовые династии - Рудаковы // Лицом к бежечанам. - 2010. - 15 янв. (№ 1). -

Осипов С. П. Бежецкому заводу «Автоспецоборудование» – 90 лет / С.П. Осипов // Бежецкая жизнь. – 2007. – 28 сент. (№ 112-115). – С. 3 : фот.

1917-2007. От пулеметной мастерской до лидера компрессоростроения // Бежецкая жизнь. – 2007. – 28 сент. (№112-115). – С. 4 : фот.

Лебедкин А. Шагаем в ногу со временем / А. Лебедкин // Бежецкая жизнь. – 2007. – 28 сент. (№112-115). – С. 4

Начальник отдела маркетинга А. Лебедкин рассказал о работе и  становлении своего отдела.

Марков С. Повышать качество продукции / С. Марков // Путь коммунизма. – 1983. – 04 июня (№ 67). – С. 2

Марков С. Имя твоё - НАСТАВНИК / С. Марков // Путь коммунизма. - 1980. - 13 сент. (№ 110). - С. 2 : фот.

О токаре завода"АСО" А.Я. Крестьянинове.

Чайкин В. Зеркало предприятия / В. Чайкин. // Путь коммунизма. - 1980. - 07 авг. (№ 94). -  С. 2

Баринов Ю. Ответственность руководителя / Ю. Баринов. // Путь коммунизма. - 1980. - 29 мая (№ 84). - С. 2

О начальнике механического цеха "АСО" В.В. Репине.

Болдин И. Кавалеры ордена ленина - её гордость : рассказы о коммунистах / И. Болдин // Путь коммунизма. - 1980. - 01 мая (№ 54). - С. 3

Рассказ о коммунисте, кавалере ордена Ленина, мастере участка з-да "АСО" Н.И. Пудовой.

Тихонова Н. Мастер / Н. Тихонова // Путь коммунизма. - 1980. - 08 марта (№ 30). - С. 2

Рассказ о  кавалере ордена Ленина, мастере участка з-да "АСО" Н.И. Пудовой.

Акимушкин В. Славный путь : К 60-летию партийной организации завода «Автоспецоборудование» / В. Акимушкин // Путь коммунизма. – 1978. – 09 дек. (№ 146). – С. 4.

Иванов Т. Родной завод - судьба моя . После смены - в рабочий клуб / Т. Иванов. // Путь коммунизма. - 1977. - 16 июня

 Работа клуба з-да "АСО" в преддверии 60-летия СССР.

Масленицын Н. Продукции – надежность, долговечность / Н Масленицын. – Путь коммунизма. – 1976. – 30 сент. (№ 117). – С.2

Григорьева Л. Его величество рабочий класс / Л. Григорьева  // Путь коммунизма - 1974 . - 04 нояб. (№ 44). - С. 3. : фот.

На заводе «Автоспецоборудование» состоялась встреча представителей трех поколении: тех, кто создавал завод, и тех, кому – передана рабочая эстафета.

Рабочие оружейной мастерской в борьбе за Советы : из воспоминаний П. М. Козлова // Знамя коммуны. – 1957. – № 86. – С. 2; № 87. – С. 2.

Пушкин А. Ветеран труда / А. Пушкин // Знамя коммуны. - 1957. - 1 марта (№ 26). - С. 2.

О ветеране труда завода "ГАРО" Антипове В.С., выдвинутом кандидатом в депутаты горсовета.

Крюков А. Устранить недостатки в политической учебе / А. Крюков // Знамя коммуны. – 1955. – 09 дек. (№ 147). – С. 2.

Статья секретаря комитета комсомола завода «ГАРО» А. Крюкова.

Широкий И. Завод «ГАРО» в шестой пятилетке // Знамя коммуны. – 1955. – 04 нояб. (№ 132). – С. 2

КНИГИ:

Климин И. И. Годы испытаний: Бежецкий район Калининской области накануне и в период Великой Отечественной войны (1939-1945) / И.И. Климин ; ред. О.П.Корипанова. - Санкт-Петербург : Издательство ВВМ, 2005. - 408 с.

Выдержки из главы первой "Социально-экономическое состояние района накануне войны", рубрики "Состояние промышленности".

Самым крупным государственным предприятием, вырабатывающим различные детали, инструменты, изделия для ремонта и обслуживания машин, являлся завод автогаражного оборудования (АГО). До 1941г. он назывался механическим заводом, создание которого относится к сентябрю 1917г., когда открылась в г. Бежецке оружейно-пулеметная мастерская, переведенная из Пскова. В 30-х годах прошла реконструкция предприятия, было построено несколько новых зданий, и оно переключилось на изготовление автогаражной продукции: гидравлических подъемников, компрессоров; станков для испытаний тормозов, ремонта моторов, для расточки цилиндров; комплектов универсальных ключей «Гиз», «Зис» и других изде­лий. Для предприятия основное сырье – чугун доставлялось с Украины, а качественный металл привозился из Сталинграда и Москвы. Продукция завода направлялась во все районы Советского Союза. Кроме того, на заводе производилась продукция и оборонного назначения. В 1940г. на предприятии имелись следующие цеха: литейный, кузнечный, эксперимен­тально-инструментальный, ремонтный, механосборочный, деревоотделочный, механический № 2, электроцех, заготовительный, дворовое хозяйство, спецмастерская, автомобильный и гужевой транспорт. На предприятии было занято 1225 человек, из них рабочих – 863. К середине 1941г. численность последних увеличилась до 900 человек.


Климин И. И. Очерки по истории Бежецкого района Калининской области (1945-1955) / И.И. Климин ; [рец. д. ист. н., проф. СПбПУ Петра Великого С.Н. Погодин, д. ист. н., науч. сотрудник СПбИИ РАН В.И. Мусаев ; М-во образования и науки РФ, СПбПУ Петра Великого]. - Санкт-Петербург : Из-во Политехнического университета, 2017. - 413, [3] с.

Статья из главы третей "Развитие промышленности".

Деятельность завода "Автогаражного оборудования"

Крупным предприятием республиканского подчинения являлся завод «Автогаражного оборудования» («АГО», с 1954г. – «ГАРО), столетие основания которого в г. Бежецке отмечается в 2017г. В первые послевоенные годы в нем значилось несколько производственных цехов, в том числе газогенераторный, литейный, сборочный, механический. В 1945г. директором работал Середин, секретарем партийного бюро была В. Балашова. С 1946 по 1950 гг. должность руководителя завода «АГО» занимал Яков Васильевич Самитов, которого затем заменил Александр Григорьевич Будин, работавший ранее главным инженером предприятия. Секретарем партийного бюро, начиная с 1946 г. в течение нескольких лет работал П. Лебедев.

В 1945 году завод, испытывая тяжелые последствия войны, действовал с перебоями и с поставленными производственными задачами не справлялся. Об этом можно судить и по материалам пленума РК ВКП (б), состоявшегося 10 июня. На нем обсуждался вопрос о развитии промышленности в районе в 1945г., с докладами на котором выступили секретарь РК партии Евтухов и директор завода «АГО» Середин. Пятимесячный план бежецкая промышленность в целом выполнила только на 88,5 %, а коллектив предприятия «АГО» не додал продукции стране на 35 % ввиду больших простоев оборудования из-за неисправного дизеля. Его ремонт задерживался по причине нехватки топлива и воды, а также отсутствия строительных материалов. Только в первом квартале завод простаивал в общей сложности 10 дней. И в последующие месяцы производственная ситуация на нем не улучшилась. Так, декабрьскую экономическую программу предприятие выполнило только на 24,9 % и районная газета «Знамя коммуны» назвала такие цифры «позорными», возлагая вину за это прежде всего на его руководство, как и райком ВКП(б). Хотя в основе отставания завода, на наш взгляд, были преимущественно объективные причины, связанные с трудным, военным периодом, но и отрицать определенные недостатки в работе его дирекции не следует. Этим же объясняется и низкое освоение выделенных заводу средств. Из отпущенных на 1945г. на капитальные вложения 1 млн руб. освоили только 546 тыс. руб., или чуть больше половины.

На 1946г. заводу увеличили объем выпускаемой продукции в свете разработанной для него новой производственной программы развития на послевоенную пятилетку (1946-1950 гг.). О ее содержании рассказал на страницах газеты «Знамя коммуны» 10 февраля 1946 г. главный инженер А. Будин. На 1946-1950 гг. для восстановления и реконструкции предприятия предусматривалось выделение 9542 тыс. руб., в том числе на жилищное строительство – 615 тыс. руб., на культурные мероприятия – 40 тыс. руб. За пятилетие намечалось увеличить энергетическую базу завода в 2 раза, существенное обновление станочного оборудования, включая газогенераторными установками. Для размещения приобретенной техники проектировалось строительство нового цеха с вводом его в эксплуатацию в 1947 г. с расширением производственных площадей и ростом выпускаемой продукции, предусматривалось ее увеличить к концу пятилетки в 4 раза, численность рабочих, производительность труда – в 2 раза.

Ставилась также задача перед коллективом предприятия и о выпуске новых видов продукции, в том числе стационарных и передвижных компрессоров, вертикальных станков для расточки цилиндров, моечных машин, универсальных станков для ремонта моторов, станков для шлифовки клапанов и гидропрессоров до 20 т.

О том как рабочие, инженерно-технические работники завода «АГО» выполняли пятилетнюю программу по его развитию, восстановлению и реконструкции речь и пойдет в нижеследующем материале. Так, производственный план 1946г. коллектив предприятия успешно выполнил на 104,6 %. Думается, таких неплохих показателей ему удалось добиться благодаря расширению производственных площадей, за счет отпущенных на капитальные вложения на этот год 1 млн 200 тыс. руб. и они все были освоены полностью. Большое внимание администрация стала уделять и подготовке кадров массовых профессий, которых только за 3 квартал обучили 104 человека, хотя планировалось 93.

На предприятии многие рабочие показали высокую произво­дительность труда, несмотря на материальные трудности, выполняли и даже перевыполняли нормы в непростых условиях. К ним относились Екатерина Игнатьевна Патутская и Анна Федоровна Маслова, пришедшие на завод в суровом военном 1943г. для его восстановления.

И они начали осваивать профессии электросварщиков и вскоре стали квалифицированными специалистами. Молодые работницы Орлова, Грачева, Андреева освоили сложные профессии формовщиков и показывали хорошие производственные результаты. Передовиками на предприятии были также фрезеровщица Трифонова, сверловщица Хилкова, токарь Абрамычева.

Хотя в 1947г. завод увеличил выпуск валовой продукции, но в работе имелись серьезные недостатки, в том числе и связанные с неэффективным использованием имеющегося и вновь закупаемого оборудования, на которое выделялись немалые средства и в 1947г. Из отпущенного одного миллиона руб. завод освоил 960 тыс. руб. Но в этом году простои оборудования составили 81 453 станко/часов. Ввиду отсутствия должной заботы о жилищно-бытовых условиях рабочих наблюдалась их текучесть. Так, за 1947г. с предприятия «дезертировали», т. е. ушли самовольно 31 человек, а 77 работников были осуждены за нарушение трудовой дисциплины.

В этом году литейный цех, «сердце завода», от ритмичной и качественной работы которого зависела деятельность механического и сборочного цехов, выпускал часть бракованной продукции. По данным секретаря партийного бюро П. Лебедева, «были случаи, когда из 1000 деталей литья компрессора 95 шло в брак». А это негативно сказывалось на производстве продукции другими цехами, рабочие последних справедливо упрекали литейщиков за брак, в том числе начальника цеха В.А. Олесова. Он, работая над устранением причин брака, внес рационализаторское предложение о замене «раковины в литье» «стержня из песка» металлическим. Внедрение данного предложения позволило приступить к массовому литью по-новому и во многом устранить брак. В результате завод производственную программу 1947г. выполнил на 106,7 %.

На протяжении 1948г. предприятие из месяца в месяц справлялось с реализацией заданий по выпуску изделий и даже их перевыполняло. За успешную работу во втором квартале 1948 г. ВЦСПС и министерство автомобильного транспорта РСФСР присудили заводу переходящее Красное знамя и денежную премию в сумме 40 тыс. руб. В конце августа 1948г. на собрании рабочих, служащих, на котором присутствовало свыше 700 человек, заместитель управляющего трестом «ГАРО». Школьников поздравил коллектив с победой и вручил Красное знамя исполняющему обязанности директора завода «АГО» Будину. Последний в ответном слове рассказал о производственных достижениях за 7 месяцев предприятия, о перевыполнении им принятых социалистических обязательств, когда план по выпуску валовой продукции был выполнен на 116 %, по товарной – на 120 %.

Завод досрочно справился с годовой производственной программой к 7 ноября 1948г. по выпуску валовой продукции на 100,1 %, а по товарной – на 100,5 % и до конца года планировал дополнительно произвести еще изделий на 2 млн руб. И судя по всему, и это задание коллектив осуществил, ибо за 1948г. выполнение плана составило 120,3 %.

В течение этого года на заводе отремонтировали сборочный, литейный, штамповочный, механический цеха, капитально произвели ремонт дизеля и мощность электростанции стала превышать довоенный уровень. Были построены лесопильный завод и крупная сушилка. По внедрению предложений главного механика Ухтина, конструктора Андреева и водопроводчика Абакова, отходящая горячая вода от дизеля стала использоваться для отопления заводских зданий.

Большую роль сыграли в экономических достижениях предприятия в 1948 г. внедрения предложений изобретений, в том числе инженера В. Пашковского, главного инженера Будина, новаторов Хохлова, Самсонова, Родионова и других. Если за 1947г. на предприятии внедрили 30 рационализаторских предложений, то за первое полугодие 1948г. – 39, претворение в жизнь только 14 из них дало экономический эффект 240 тыс. руб.

Существенный вклад в достигнутые производственные достижения внесли также передовики-ударники, рабочие, перевыполнявшие нормы выработки. Назовем некоторых из них: электросварщик Голубев, кузнец Варламов, сверловщицы Степанова, Хилкова, полировщица Паскина, слесарь Чистяков, токарь И. Репин, выпускник ремесленного училища, Юлия Морозова, Владимир Гаев, Василий Павлов. Образцы труда показывал и бывший фронтовик Папутский. Несмотря на подорванное на войне здоровье, он вместе с женой «знатной» электросварщицей Екатериной Папутской трудился усердно, напряженно, показывал высокую производительность труда. На июнь 1948г. на заводе насчитывалось 176 «стахановцев».

Однако на заводе «АГО» наряду с передовыми рабочими, пе­ревыполнявшими нормы выработки в 1948г., были и отстающие, которые с ними не справлялись. Например, за первый квартал этого года 65 человек не справились с установленными нормами и тем самым не додали государству необходимой продукции. В течение года только зарегистрировали 106 прогулов и 103 опоздания. Не справился завод в 1948 г. и с реализацией плана по ассортименту и не достиг объема по выпускаемой продукции 1940г., производилось ее меньше на 5 млн руб. И, по-видимому, одна из причин тому, неэффективное использование, по-прежнему, оборудования. Только за первые четыре месяца по 4 цехам потери достигли 4141 станко/час, в том числе коэффициент использования станков в механическом цехе составил 65 %, в инструментальном – 47 %. Медленными темпами в этом году продолжалось и строительство главного корпуса завода.

И еще одна серьезная проблема существовала на предприятии, осложняя его ритмичную деятельность – несвоевременное обеспечение его материалами, сырьем. Оно поступало поздно, обычно во второй половине месяца, в результате дневные графики в работе срывались и начиналась «штурмовщина» по выполнению заданий, «особенно по выпуску товарной продукции».

Такая «порочная практика» продолжалась на заводе и в 1949 г., когда в первой декаде месяца производилось 2 % изделий, во второй – 5 %, и в третьей – 93 %. Подобный режим работы, с одной стороны, приводил к простою станков и рабочей силы в начале месяца, а с другой, в его конце – к нарушению трудового законодательства, когда рабочие трудились в сутки по 12-15 часов и даже более. О масштабах простоев оборудования свидетельствуют данные за 1949 г. Они составили 174 тыс. станкочас. Серьезной оставалась для предприятия и кадровая проблема, в том числе и связанная с большой текучестью рабочих, ибо за год уволилось 180 человек. И можно предположить, что эта большая цифра оттока, наверное, составляла до одной пятой занятых на предприятии, и одной из причин, думается, была низкая заработная плата, неудовлетворительные жилищно- бытовые условия рабочих.

И тем не менее, несмотря на наличие серьезных проблем, предприятие годовую экономическую программу выполнило, в том числе и за счет «штурмовщины». В 1949г. выпуск продукции вырос на 52 % к уровню 1948г., и ее объем превысил уже довоенные показатели на 12,9 %, сократились убытки от брака до 0,89 %, хотя и составили 149 тыс. руб. От внедрения рационализаторских предложений завод получил экономический эффект в сумме 490 тыс. руб. Было сэкономлено до 800 т топлива и освободили для нового цеха до 700 кв. м площади.

Лучших производственных показателей в 1949г. добился коллектив кузнечного цеха. Причем часть рабочих досрочно завершила пятилетку, 240 передовикам производства выдали денежные премии, выделенные Министерством автомобильного транспорта республики.

Успешно справился с осуществлением производственной программы коллектив завода «АГО» и в 1950г. И он значился одним из лучших среди соревнующихся предприятий министерства. Благодаря напряженной творческой деятельности рабочих, инженерно-технических работников, служащих производительность труда на предприятии выросла на 21 %, себестоимость производимых изделий снизилась на 28,5 % по сравнению с предшествующим годом. До минимума был сведен брак на заводе. 58 «стахановских бригад боролись за звание бригад отличного качества». Среди них значилась молодежная бригада девушек-сборщиц во главе с Софьей Антоновой, выполнивших досрочно «свои пятилетние планы». Самоотверженно трудились и рабочие старшего возраста, в том числе Ольга Краско, пришедшая на завод в 1946г. после окончания ремесленного училища стержневицей в литейный цех. Она быстро освоила свою специальность и перевыполняла производственные задания, неоднократно награждалась почетными грамотами и была депутатом городского совета. Одним из старейших кадровых рабочих завода «АГО» был фрезеровщик экспериментального цеха Никита Григорьевич Смирнов. Он проработал на предприятии свыше 30 лет и показывал хорошие производственные результаты, обучал мастерству поступающих в цех молодых рабочих.

В 1950г. за достигнутые экономические успехи в первом квартале завод «АГО» был занесен на Доску почета ГК ВКП (б) и исполкома горсовета, директором которого являлся Я. Самитов, секретарем партийного бюро – П. Лебедев, председателем заводского комитета – К. Лавров.

Несмотря на то, что завод «АГО» в целом справлялся ежегодно с выполнением плановых производственных программ, начиная с 1946г. руководимого директором Я.В. Самитовым, последнего вскоре освободили от занимаемой должности. Его заменил А.Г. Будин, работавший до этого несколько лет главным инженером. В официальных документах с 1951г. именно Будин называется руководителем предприятия.

Мы не располагаем точными данными о причинах и времени ухода с должности Самитова, но допускаем, что основным мотивом его смещения является все же не производственный вопрос, а скорее его стиль и методы управления коллективом: грубость, чрезмерное администрирование по отношению к подчиненным. Поскольку на протяжении нескольких лет поведение Самитова, его методы руководства подвергались серьезной критике со стороны РК-ГК ВКП (б). Приведем на этот счет лишь некоторые критические высказывания в его адрес, в меньшей степени, относящиеся к недостаткам экономического положения завода, а прежде всего касающиеся его чрезмерно административного управления коллективом и морально-этического поведения Самитова.

Так, секретарь РК ВКП (б) Мосейкин в своем отчетном докладе на XIV партийной районной конференции в конце декабря 1947г., характеризуя экономическое положение завода «АГО», указал, что с 1945г. по 1947г. на нем сменилось три директора, а нынешний руководитель «Самитов исключительно груб с рабочими», а «рабочего Виноградова даже избил». Причем Мосейкин признал, по сути, ошибку РК ВКП (б), который легко наказал за такое поведение Самитова, ограничившись «наложением на него партийного взыскания».

Еще более резче прозвучала критическая оценка в отношении стиля работы с кадрами директора «АГО» и занятой «снисходительной, либеральной» позиции к нему РК ВКП (б) в выступлении на конференции члена бюро райкома партии, начальника районного отделения Министерства государственной безопасности Зуева. Последний был недоволен и стилем работы Мосейкина, который взял под защиту «грубияна, пьяницу, дебошира» Самитова. Зуев более подробно рассказал делегатам конференции о совершенных Самитовым «преступлениях» на предприятии. Согласно его сведениям, 3 апреля 1947г. директор «АГО» «в состоянии опьянения совершил хулиганский поступок по отношению к кадровому рабочему Виноградову, в грубой форме оскорбил его и применил рукоприкладство. А коллектив завода был крайне возмущен поступком Самитова».

Тогда как партийной организации предприятия дали указание не обсуждать поведение его руководителя, – негодовал Зуев, по-видимому, имея ввиду директиву секретаря РК ВКП (б) Мосейкина, также злоупотреблявшего чрезмерным администрированием, о чем выше упоминалось. Зуев возмущался также и тем, почему тогда бюро РК партии в срочном порядке не рассмотрело на своем заседании поступок Самитова. А когда его обсудили с опозданием на месяц, то «резкая политическая оценка этому факту не дана и Самитов отделался лишь наставлениями и выговором без занесения в личное дело».

Такое «мягкое наказание» руководителя не устраивало партийную организацию завода, как и некоторых членов бюро РК ВКП (б), и судя по всему, самого Зуева. Они предлагали более жесткую меру воздействия на Самитова, однако «секретарь РК Мосейкин это мнение не принял во внимание». Подобная «гуманная, либеральная» позиция высшего партийного районного органа к «хулигану» Самитову, как считал Зуев, поощряла его к дальнейшему совершению «преступлений», в том числе и к преследованию руководящих работников завода, жаловавшихся на его администрирование. «Этот вельможа с партийным билетом, – делал вывод Зуев, – окрыленный таким решением «пошел» дальше, он продолжает грубить в обращении с инженерно- техническими кадрами и с рабочими завода. И более того, после данного факта по сомнительным мотивам начали увольнять кадровых работников завода. Были уволены начальник цеха № 4 Илюхин, начальник цеха № 5 Максимов, начальник литейного цеха Федоров, главный механик Смирнов. Каждый из них проработал на заводе 20 лет. Также были уволены начальник ОТК Трефилов, начальник гаража Белик, начальник капитального строительства Червяков».

Насколько справедливы и обоснованы приводимые факты Зуевым, и выдвинутые им обвинения против действий Самитова, судить трудно, но в выступлениях и других делегатов XIV партийной конференции его «некоммунистическое» поведение критиковалось, также как и «либеральная» позиция Мосейкина.

Отчасти обвинения против директора завода «АГО» подкрепляются и в анонимном письме, направленном в Москву 1 июня 1948г., копия которого затем оказалась у преемника Зуева, начальника районного управления Министерства государственной безопасности подполковника Розанова. Последний копию письма направил секретарю РК ВКП (б) Мосейкину. В анонимном письме говорилось: «30 апреля Самитов в пьяном виде избил своего подчиненного, начальника электроцеха Румянцева Ф.С. в присутствии члена городского совета. Данный товарищ сообщил по инстанции. Но что вы думаете меры к грубияну Самитову приняты? Нет, ничего подобного. Он живет и здравствует. Это известно райкому, обкому. Но затирают дело грубияна. А это у Самитова не впервые. В 1947г. он избил рядового – откупился дровами и еще кое-чем, собрав свой коллектив в гараже, машины используются для своей корыстной цели. И много еще есть всякого. Ждем от Вас, как вы будете реагировать на эти дела. Кто дал право избивать нас, защитников Родины. Ставленнику здесь не место. Скоро, вероятно, разгонит всех старых руководителей».

Основное содержание данного письма о поведении Самитова подтверждалось и официальной городской партийной властью, в позиции которой теперь уже раскрывается: почему же оно было анонимным и отправлено в Москву в высшие структуры без подписи?

В начале февраля 1950г. новый первый секретарь ГК ВКП (б) Дроздов, выступая с отчетным докладом на 2й городской конференции бежецких коммунистов, называя недостатки в работе завода «АГО», подверг острой критике и стиль руководства коллективом со стороны Самитова, во многом совпадающим выше приводимыми фактами.

По оценке Дроздова, на предприятии отсутствует критика, и «действует ее зажим», нет и самокритики, существует пренебрежительное отношение к кадрам, к критическим сигналам рабочих». «Бюро ГК вынуждено было наказать Самитова за непартийное поведение, за зажим критики. Однако Самитов не сделал для себя соответствующих выводов и в практическом руководстве не изжил свои недостатки. Он принял все меры к тому, чтобы уволить с завода коммунистов Ксенофонтова, Зорина, ко­торые правильно сигнализировали о фактах злоупотребления работников гаража. Беспартийный мастер отдела главного механика, старый кадровый рабочий Румянцев был снят с работы за то, что заявил в партбюро о нанесении ему оскорблений со стороны директора Самитова, т. Румянцев длительное время находился в опале у т. Самитова».

В свете вышеизложенного материала можно допустить, что директор «АГО» Самитов в течение нескольких лет в рамках утвердившейся административно-командной системы, руководя коллективом, преследовал за критику работников, увольняя не согласных с его методами управления, допускал грубости, оскорбления и даже физическое насилие, будучи в нетрезвом состоянии, по отношению к некоторым рабочим. Сказать о том, что вышестоящие органы не замечали «грубых чудачеств» руководителя крупного предприятия, будет неправильно. Его «воспитывали» и, судя по всему, он имел два партийных взыскания от РК-ГК ВКП (б). И, тем не менее Самитова «терпели» в должности директора завода как «хорошего организатора, хозяйственника», ибо в целом он выполнял производственные планы, пусть и любой ценой. Ведь для горкома, обкома ВКП (б), Министерства автомобильного транспорта главный критерий оценки директора предприятия – как он справляется с государственным заданием, и неважно, какой ценой. Причем для замены руководителя нужно было время, чтобы подготовить и подобрать достойную кандидатуру не в ущерб экономическим результатам завода, интересам коллектива.

С нашей точки зрения, вместо Самитова пришел достойный, квалифицированный директор «АГО» А.Г. Будин. Будучи несколько лет главным инженером предприятия, он внес заметный вклад в его развитие, в выполнение плановых заданий по выпуску валовой и товарной продукции. Хотя и над Будиным тоже «сгущались тучи», которые шли с другого «фронта», от органов государственной безопасности. Автору данной книги удалось обнаружить справку за подписью уже упоминавшегося Розанова, датированную 1 марта 1949г. Она была направлена партийным и советским руководителям г. Бежецка и называлась «О состоянии инженерно-технических работников завода «АГО».

В справке приводилось свыше 10 фамилий руководящих кадров предприятия с «сомнительным прошлым», выходцев из семей «кулаков», «буржуазии» или ранее судимых. В числе таких «классовых врагов» назывался и главный инженер завода, кандидат в члены ВКП (б) Александр Григорьевич Будин, отец которого до революции имел чайную, лишался избирательных прав, но затем в них был восстановлен, а жена Будина – дочь бывших торговцев.

К чести руководителей партийных и советских органов власти, они не пошли на «поводу» у чекистов в то непростое время и массового очищения от «врагов» народа на заводе «АГО» не состоялось, а Будин остался в должности главного инженера, зарекомендовал себя хорошим специалистом и затем был выдвинут и утвержден его директором.

В последующий период, в первой половине 1950х годов предприятие, руководимое Будиным, в целом справлялось с выполнением ежегодных планов по выпуску валовой продукции. Так, на протяжении 1951 – первой половины 1952 гг. коллектив завода напряженно трудился по реализации заданий по выпуску изделий для строительства Волго-Донского канала, открытого по решению Совета Министров СССР 27 июля 1952г.

О вкладе рабочих и инженерно-технических работников завода «АГО» в сооружение этого канала можно судить по опубликованной статье в газете «Знамя коммуны» секретаря партийного бюро организации П. Лебедева. Например, бригада кузнечного цеха во главе с лучшим «стахановцем» В.И. Варламовым досрочно изготовила партию накидных ключей, за что ее руководителя наградили Почетной грамотой Министерства автомобильного транспорта РСФСР. Моечные машины, предназначенные для Волго-Донского канала, сделали бригады М.Н. Марченкова и B.C. Стялова. За хорошую работу данным коллективам присвоили «звание бригад отличного качества». Для «великой стройки» работала и бригада, возглавляемая А.И. Струнниковым, занимаясь сборкой солидогонагнетателей. По изготовлению компрессоров и других деталей для Волго-Донского канала отлично также работали токари механического цеха (начальник Ф.Е. Худяков) В.В. Богданов, А.И. Филипович, фрезеровщик К.В. Семенов, кадровая рабочая-сверловщица Е.И. Хилкова, технолог этого цеха, молодой специалист М.А. Осипов.

Досрочному и качественному выполнению почетных заказов для строительства Волго-Донского канала способствовала творческая и инициативная работа рационализаторов и изобретателей. По данным директора предприятия Будина, их число к середине 1952г. увеличилось до 283. От поступивших 155 предложений, которые внедрялись в производство, предполагалось получить экономический эффект до 300 тыс. руб.

В рамках борьбы за экономию, снижение себестоимости выпускаемой продукции, за 6 месяцев завод сэкономил 30 т стали разной марки, 2,8 т чугунного литья, 543 кг алюминия. А от внедрения в производство только рационализаторского предложения инженера В.И. Пашковского по изменению конструкции клапановой коробки моечной машины за год удалось сэкономить 100 тыс. руб. От предложения слесаря Н.К. Петрова об усовершенствовании конструкции моечной машины экономический эффект составил 74 400 руб.

О значении роли рационализаторов в росте выпускаемой продукции фрезеровщик Вихляев сказал, что благодаря внедрению их предложений в производство по усовершенствованию моечной машины удалось за смену намного увеличить изготовление количества деталей.

К середине 1952 г. на заводе насчитывалось 85 «стахановских бригад», которым присвоили звание «лучшие рабочие по профессии», причем «свыше 100 человек работали в счет 1953г.», согласно данным партийной организации.

Благодаря их самоотверженному труду, как и сотням других рабочих, завод успешно справился с реализацией экономической программы в 1953г., также как и в 1954г. Об итогах производственной деятельности коллектива предприятия «АГО» за 4 года, с 1950 г. по 1954г., можно судить по таким обобщающим данным. За этот период завод освоил 14 новых видов продукции, в том числе станков для расточки цилиндров, компрессоров, взрывоопасных моторов. Производственная мощность завода выросла в 1,5 раза. Кроме того на нем изготовлялись запасные части для сельскохозяйственных машин. В 1955г. план по выпуску валовой продукции завод «ГАРО» выполнил на 109 %, тем самым он не только закрепил полученные экономические результаты прошлых лет, но и заметно продвинулся вперед в производственной деятельности, в освоении новой техники.

Однако было бы неправильно представлять работу данного предприятия, его руководящих кадров, коллектива только в радужных, положительных тонах и в середине 1950х годов. На заводе имелось немало недостатков, острых проблем, которые плохо решались и переходили из года в год, сдерживали темпы роста производства. Так, поступаемое новое оборудование не всегда эффективно использовалось, хотя была проведена серьезная работа по модернизации, обновлению устаревших машин. Например, за 1953г. простои оборудования составляли 90 тыс. станко-час., а рабочих – 16 тыс. час. Слабо внедрялись в производство предложения рационализаторов и изобретателей ввиду формализма и бюрократизма. Так, за первую половину 1952г. из более 200 предложений стали внедряться только 39. В 1955г. лучшим на предприятии из рационализаторов был контрольный мастер И.В. Крылов, который подал 10 предложений, но рас­сматривались они медленно. А всего этим новатором, мыслящим работником, было внедрено 40 рационализаторских предложений.

В 1955г. завод «ГАРО» не выполнил план по производительности труда, как и в предшествующие годы, по-прежнему нарушалась ритмичность в деятельности предприятия, наблюдалась в конце месяца «штурмовщина» в производственном процессе, что приводило нередко к нарушению техники безопасности и росту травматизма. Так, за 10 месяцев 1953г. по причине травматизма выплатили рабочим за счет социального страхования и завода 198 тыс. руб.

Политика «штурмовщины» на предприятии приводила к тому, что, например, по приказу директора Будина в 1955г. переносились выходные дни, рабочие трудились сверхурочно «без оплаты». Только за сентябрь они составили 3055 человеко-часов, в результате 69 рабочих не получили дополнительную заработную плату. Неблагополучно выглядело дело и с трудовой дисциплиной. Наряду с многочисленными передовиками, перевыполнявшими нормы выработки, насчитывалось немало и «отстаю­щих», недобросовестно относящихся к делу рабочих, прогульщиков, опоздавших. Так, за 10 месяцев 1955г. только зарегистрированных было 200 прогулов. А нерешенность жилищной проблемы способствовала текучести кадров с завода, хотя она и сокращалась в середине 1950х годов по сравнению с первыми послевоенными годами.

И тем не менее из рассмотренного материала можно сделать вывод, что несмотря на существующие острые проблемы, недостатки, администрация, коллектив завода «АГО»-«ГАРО» благодаря созидательному, напряженному труду производили необходимые для развития народного хозяйства страны изделия и ежегодно выполняли государственные планы по выпуску валовой продукции в течение 10 лет, начиная с 1946г.


Кирсанов А. Г. Край наш Бежецкий / А.Г. Кирсанов. - Калинин : Книжное издательство, 1964. - 132 с.

Выдержки из главы IX. «Бежецкий край в период восстановления народного хозяйства и строительства социализма», раздела «Дальнейшее развитие промышленности».

В тридцатые годы произошло второе рождение Бежецкого механического завода. В оружейно-ремонтной мастерской, на базе которой он был создан, было всего лишь пять-шесть токарных станков, два револьверных, четыре-пять небольших сверлильных и фрезерных станков и одна грузовая машина. Среди первых рабочих мастерской, прибывших из Пскова (всего около 200 человек), были хорошие специалисты, как, например, металлист В. Н. Николаев, фрезеровщик Кузовков, мастера Разживин и Ануфриев.

В 1924 - 1925 годах оружейная мастерская переходит на изготовление плугов, лемехов для плугов, железных кроватей, медных ступок и кофейных мельниц. Тогда же была начата подготовка к массовому изготовлению плоскогубцев и переносных горнов.

В 1926 году мастерская получила наименование механического завода.

Продукция, выпускаемая заводом, с каждым годом становилась более разнообразной. На выставке в Москве в 1927 году завод получает аттестат и золотую медаль.

Завод переходит к изготовлению запасных частей для тракторов, выпускавшихся тогда Путиловским заводом в Ленинграде.

К 1929 - 1930 годам завод уже изготовлял до 30 разновидностей тракторных деталей и ключей.

Рабочие и инженерно-технические работники завода проявляли инициативу и изобретательность даже в те труднейшие годы, когда все оборудование состояло из старых, истрепанных до последней степени, примитивных станков. Недоставало на заводе топлива и электричества. Старый петербургский рабочий В. П. Ромашев, впоследствии контрольный мастер, активный общественник, постоянно давал на своем станке высокую производительность, увлекал своим примером других рабочих, внес много предложений по совершенствованию производства. Много изобретений и предложений разработал мастер А. П. Ануфриев — начальник цеха, старый рабочий-большевик. Почти один вынес на своих плечах всю закалку инструмента калильщик Красильников. Заведующий производством инженер А. Куликов уточнил технологический процесс на все выпускаемые, заводом изделия. Технический директор завода В. Шмид энергично разрешал все вопросы технического и организационного порядка, чрезвычайно сложные в то время. Братья Смирновы Владимир и Павел, рабочие-слесари, давали продукцию только высокого качества. Первый из них впоследствии исполнял обязанности главного механика завода, второй – начальника экспериментального цеха завода. Старый большевик М. М. Картошкина, поступив на завод курьером, позднее занимала пост заведующей отделов найма и увольнения. Старый рабочий-большевик В. П. Жимолосткин несколько раз избирался членом бюро цеховой парторганизации и вел большую работу в цеховом комитете профсоюза.

Названы лишь некоторые из старых кадровых рабочих, вложивших много труда и энергии в организацию завода.

В 1929 году началось строительство нового корпуса завода. В 1932 году завод получает правительственный заказ на изготовление фрезерных барабанов для разработки торфа. Весьма срочный заказ был выполнен благодаря трудовому напряжению опытных рабочих, энтузиастов своего дела.

Бурный рост автомобильной промышленности в СССР положил конец импорту автомашин из-за границы. Потребовался целый ряд машин и приспособлений для гаражного ремонта автомобилей. В 1933 году завод начал выпускать до 25 разных приборов такого типа и получил наименование – завод автогаражного оборудования (ГАРО).

В 1938 году стоимость продукции, выработанной заводом, достигла 15 миллионов рублей.

Выдержки из главы XI. «К новым рубежам», раздела «Завод автогаражного оборудования (ГАРО)»

Еще в 1942 году вернулся в город эвакуированный в первый год войны завод автогаражного оборудования. Вскоре он вновь стал выпускать промышленную продукцию.

В 1957 году завод отпраздновал 40-летие своей работы. Начав в первые годы Советской власти с изготовления кофейных мельниц, завод выпускает теперь сложное и высококачественное гаражное оборудование. Работникам завода пришлось изобретать многие машины и приборы и осваивать их производство. Год от года растет выпуск валовой продукции. В производстве нашли применение достижения современной науки и техники: рентгенология, оптические и ультразвуковые точные измерительные приборы, автоматическая электросварка, закалка деталей токами высокой частоты и т. д. Широко применяются пневматические и быстрорежущие инструменты и приспособления. Новое, современное оборудование повысило производительность труда. Скорость резания на токарных и фрезерных станках, например, в период с 1950 по 1960 год увеличилась в семь–восемь раз. Инициаторами высоких режимов peзания выступили токари И. Малюков, А. Лебедев. В. Бойков, которые сейчас стали командирами производства, фрезеровщики И. Вихляев, А. Мареченков.

За последние годы на заводе произведена коренная реконструкция производства. Завершена комплексная механизация литейного производства, внедрены поточно-групповая обработка деталей в механическом цехе и поток на сборке машин. Работы по реконструкции продолжаются и сейчас. Генеральным планом намечено строительство нового кузнечно-прессового цеха, расширение и переоборудование инструментального цеха, который станет головным в системе республиканского треста ГАРО. К концу семилетки завод удвоит выпуск продукции по сравнению с 1958 годом, когда началась реконструкция. Предприятие специализируется на производстве машин, с помощью которых будет полностью механизирован труд рабочих автохозяйств, начиная с мойки и кончая заправкой автомобилей. Уже сейчас завод осваивает такой комплекс машин.

В счет 30 сверхплановых (за семилетие) российских миллиардов коллектив завода ГАРО решил внести в 1963 году 100 тысяч рублей. За 10 месяцев вклад его превысил 80 тысяч рублей.

Неутомимы рационализаторы завода. В 1961 году внесено 464 предложения, благодаря которым сбережено большое количество металла и электроэнергии. За 1962 год рационализаторы дали более 80 тысяч рублей экономии.

В творческой работе участвует каждый седьмой из рабочих и служащих. Особенно выделяются среди рационализаторов О. К. Андреев, О.. В. Максимов, Н. М. Михайлов, Б. Ф. Худяков и другие.

На заводе свыше 40 бригад борются за звание коллективов коммунистического труда, 17 из них уже присвоено это звание. Ударниками коммунистического труда стали 118 работников. Большим авторитетом пользуются коммунистические коллективы 3. А. Соколовой, А. А. Серова, А. В. Земова, А. И. Лапкиной, А. В. Федосеевой и др.

Продукция завода получает высокую оценку потребителей и все больше завоевывает авторитет на международном рынке. Некоторые изделия завода были представлены на международной выставке в Кабуле (Афганистан). Значительная часть продукции экспортируется в страны Европы, Азии и Африки. С каждым годом увеличивается количество гаражного оборудования, направляемого на Кубу, в Демократическую Республику Вьетнам, Индию, Объединенную Арабскую Республику. Более 18 государств пользуются продукцией завода.

На всем сорокашестилетнем пути завода вожаком коллектива является партийная организация. Она проводит большую работу, мобилизуя рабочих, инженеров и техников на решение важнейших задач, стоящих перед Заводом. Под руководством партийной организации коллектив выполняет все принимаемые на себя обязательства.


Кузнецов Д. Дипломант конкурса «100 ЛУЧШИХ ТОВАРОВ РОССИИ» / Д. Кузнецов // Бежецкая жизнь. – 2016. – 15 дек. (№ 49). – С. 5 : фот.

Завод «АВТОСПЕЦОБОРУДОВАНИЕ» стал дипломантом конкурса «100 лучших товаров России».
Продукция Бежецкого завода «Автоспецоборудование» «Установка компрессорная винтовая ВК-53М1 (АСО-ВК-1,2/10-500М)» завоевала диплом всероссийского конкурса «100 лучших товаров России» 2016 года.

Церемония награждения победителей прошла 8 декабря в Государственном региональном центре стандартизации, метрологии и испытаний в Тверской области (ФБУ «Тверской ЦСМ»). Дипломы победителям вручили главный федеральный инспектор в Тверской области Юрий Стрелецкий и директор ФБУ «Тверской ЦСМ» Александр Бабушкин.
Почетным знаком «Отличник качества» тверская регио­нальная комиссия по качеству наградила слесаря механосборочного цеха Андрея Викторовича КОЛБАСОВА (на фото слева). Этот знак является персональной наградой, присуждается лучшим работ­никам и представителям инженерно-технического персонала предприятий и организаций.
Кроме того, Почетным знаком «За достижения в области качества» награжден начальник заводского отдела маркетинга Анатолий Андреевич ЛЕБЕДКИН (на фото третий слева). Этот знак присуждается руководителям и ведущим специалистам пред­приятий и организаций, товары которых стали лауреатами и дипломантами конкурса.

Программа «100 лучших товаров России» разработана Госстандартом РФ (ныне Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии – Росстандарт) и с 1998 года ежегодно реализуется на территории России для продвижения на рынки качественной и безопасной отечественной продукции, а в более широком понимании – для повышения качества и безопасности жизни. Официальными организаторами являются межрегиональная общественная организация «Академия проблем качества» и РИА «Стандарты и качество», при поддержке Росстандарта.
В 2013 году конкурс был модернизирован: теперь в нем могут участвовать предприятия новых отраслей производства, появившихся в России в период рыночной экономики (например, предприятия сектора high tech, а также иностранные произво­дители, имеющие в России свои производства).
В настоящее время в связи с политикой импортозамещения конкурс приобретает особое для России значение.
Помимо дипломов и других наград, победители (лауреаты и дипломанты) получают право в течение двух лет маркировать продукцию-победителя фирменными знаками «100 лучших товаров России», «Лидер качества» и «Гордость Отечества».
За 18 лет в конкурсе приняли участие более 35 тысяч предприятий России.

Д. КУЗНЕЦОВ,
пресс-секретарь Государственного регионального центра стандартизации, метрологии и испытаний в Тверской области


АСО на пути технологического переоснащения // Бежецкая жизнь. – 2010. – 24 сент. (№37). – С. 3 : фот.

По традиции, в последнее воскресенье сентября, страна отмечает профессиональный праздник машиностроителей – рабочих и служащих, научных и инженерно-технических работников.
Машиностроение, по определению, это важнейшая отрасль промышленности любой высокоразвитой страны, основа ее экономики и сердцевина индустрии. Надеемся, что и в России машиностроители когда-нибудь займут подобающее им место, потеснив сырьевых монополистов. Но сегодня у нас, машиностроителей, тяжелые времена.
Хотя 2010 год позволяет надеяться на лучшее. Деловая активность потребителей с начала года возрастает. Многие наши деловые партнеры постепенно начинают оправляться от последствий прошлогоднего катастрофического спада. Это показал и состоявшийся 7-8 сентября семинар для представителей (дилеров) нашего предприятия, регулярно организуемый на заводе. Партнеры, приехавшие из разных городов России и стран СНГ, уже отмечают некоторое оживление экономической конъюнктуры в стране и выражают надежду на лучшее бущее.
Показатели ОАО «Бежецкий завод «АСО» в текущем году подтверждают эти ожидания: объем продаж в январе-августе 2010 года на 29% превысил соответствующий показатель прошлого года.
Надо признать, этот рост еще не обеспечивает полной загрузки производственных мощностей предприятия, так как спад производства и реализации продукции в 2009 году был гораздо больше. Тем не менее, в 2010 году акционерному обществу удалось миновать критическую точку безубыточности производства и, начиная с марта текущего года, обеспечивать из месяца в месяц пусть небольшую, но стабильную прибыль. И это главное.
На заводе, как и прежде, осуществляется в установленном порядке индексация заработной платы, обеспечивается выполнение установленных коллективным договором социальных мероприятий.
За последние годы в отрасли компрессоростроения суще­ственно повысился уровень конкуренции со стороны зарубежных производителей. Одновременно с этим возросли требования покупателей к потребительским свойствам машиностроительной продукции: к ее качеству, товарному виду, экологичности, удобству в эксплуатации, новизне используемых технологических решений.
Опыт показывает, что только непрерывность процесса обновления (модернизации) производственных фондов и внедрения прогрессивных технологических производственных процессов может гарантировать соответствие производимой продукции современным требованиям. Именно с этой целью основную часть зарабатываемой акционерным обществом прибыли акционеры АСО ежегодно реинвестировали, то есть направляли на дальнейшее развитие предприятия.
В результате в предыдущие годы удалось реализовать ряд существенных для завода инвестиционных проектов, таких, например, как реконструкция термического отделения инструментального цеха, внедрение технологических процессов изготовления картеров на специальных агрегатных и расточных станках, освоение технологии лазерной резки листового металла, ввод в эксплуатацию двух 250-тонных прессов в кузнице, ввод нового участка гальванических покрытий, монтаж системы оборотного водоснабжения в компрессорной завода, обновление копрового хозяйства литейного цеха, организация участка станков с ЧПУ в механическом цехе, организация участка по изготовлению осушителей сжатого воздуха, реконструкция системы теплоснабжения завода, строительство очистных сооружений для ливневых стоков с территории завода.
Кроме этого из года в год осуществлялась замена физически изношенного и морально устаревшего оборудования, велась работа по поддержанию в нормальном состоянии производственных зданий и сооружений.
Продолжается эта работа и в текущем году.

В механическом цехе, на участке станков с ЧПУ, введен в эксплуатацию токарно-револьверный центр производства фирмы «HAAS» (США) с ЧПУ и приводным инструментом, использование которого позволяет выполнять за одну установку детали и токарные, и сверлильные, и фрезерные операции.
В сборочном цехе № 2, на участке сварки, в начале нынешнего года были введены в эксплуатацию две сварочные машины для сварки продольных и кольцевых швов производства фирмы «МЕСОМЕ» (Италия). В результате повысилось качество сварных швов ресиверов, снизилась трудоемкость производства и выросла производительность труда. В связи с наличием системы числового программного управления значительно сократился и упростился для рабочего-сварщика процесс переналадки с одного вида изделий на другой.
Завершаются работы по пусконаладке токарно-давильного станка и кромкообрезного-кромкогибочного станка, оба производства фирмы «DENN» (Испания). Применение этого оборудования должно существенно повысить качество и снизить трудоемкость изготовления днищ для ресиверов. Отпадет необходимость в использовании дополнительного оборудования и сложной дорогостоящей оснастки.
Летом текущего года был выполнен большой объем работ по реконструкции малярного отделения сборочного цеха №2. После демонтажа старой окрасочной линии помещение было переоборудовано и подготовлено для приема новой окрасочно-сушильной линии производства фирмы «WGS S.V.L» (Италия). В конце августа оборудование прибыло на завод, а в октябре новая окрасочная линия конвейерного типа должна быть уже запущена в эксплуатацию. Использование данного оборудования позволит автоматизировать практически весь технологический цикл операций по окраске деталей, повысить качество подготовки поверхностей, окраски и сушки изделий, существенно улучшить условия труда обслуживающего персонала.

Одним из важнейших реализованных на заводе технических мероприятий мы считаем строительство и ввод в эксплуатацию трех мини-котельных на газовом топливе. Замена паровых котлов на водогрейные позволила более чем в два раза снизить объемы потребления природного газа, снизить расход электроэнергии и технической воды. Работа котельных в автоматическом режиме позволила сократить численность обслуживающего персонала и улучшить условия труда операторов. А главное в том, что это позволяет обеспечить устойчивую, безаварийную работу системы отопления, горячего водоснабжения и вентиляции на предприятии.
Таким образом, технологическое обновление предприятия идет достаточно энергичными темпами, на заводе есть квалифицированные кадры, имеется отлаженная и разветвленная снабженческо-сбытовая сеть, имеются средства для обеспечения стабильной финансово-хозяйственной деятельности – все это позволяет смотреть в будущее с определенным оптимизмом.


О людях хороших. Славные трудовые династии - Рудаковы // Лицом к бежечанам. - 2010. - 15 янв. (№ 1). -

Рудаков Константин Петрович родился и жил в городе Кашине. Его будущая жена Антонина Арсеньевна тоже там жила. В Бежецке они оказались вот таким образом. Антонина Арсеньевна и ее мать Аввакумова Прасковья Петровна во время войны по роду службы занимались беспризорниками. И после войны Прасковью Петровну направили в Бежецк директором детского сада, сюда она и переехала с семьей, Антонина Арсеньевна стала работать воспитателем. Константин Петрович и Антонина Арсеньевна уже были знакомы.
Рудаков Константин Петрович ушел добровольцем на Великую Отечественную войну, прошел ее до конца, был летчиком-радистом. Имел много наград. После войны приехал он в Бежецк. В 1947 году у Константина Петровича и Антонины Арсеньевны родился сын Владимир.
Константин Петрович пришел работать на завод «ГАРО» в 1950 году. Занимал он руководящие должности: был начальником цеха №1, электромоторного цеха, руководителем группы по подготовке производства и оснастке КГБ. Но больше всего (с 1951 по 1954 и с 1963 по 1966 годы) работал в должности главного механика завода. Ушел с завода в 1966 году и стал работать первым секретарем Бежецкого городского комитета КПСС. Увлечений у Константина Петровича было много. Он своими руками строил лодки байдарки, казанки, они до сих пор сохранились. Сам построил дачу, увлекался разведением сортовой клубники. Преподавал на вечернем отделении машиностроительного техникума технологию машиностроения.
Антонина Арсеньевна с 1963 по 1982 годы работала на заводе лаборантом химлаборатории ОТК. Тоже любила заниматься дачей, хорошо шила всей семье.
Сын Владимир ходил в детский сад, где его бабушка была директором. На той же Новоконюшенной улице стояла и школа №1, куда он в 1955 году пошел в 1 класс. Сейчас это школа №5 и улица Школьная. С 9 по 11 классы учился в школе №4 на улице Гражданской (ныне это улица Чудова), потом поступил учиться в машиностроительный техникум, окончил его, по распределению работал на заводе «Бежецксельмаш» конструктором. Без отрыва от производства учился вместе с женой Галиной Анатольевной в политехническом институте. С ней он познакомился на «Сельмаше». Она работала там копировщицей, затем конструктором. Затем Владимир Константинович перешел на работу мастером производственного обучения в машиностроительный техникум. По совместительству на вечернем отделении вел инженерную графику. Институт к тому времени закончил. Техникум направил Владимира Константиновича в Горьковский инженерно-строительный институт на один год учебы. Тогда, чтобы быть преподавателем - нужно образование педагога. Стал преподавать инженерную графику, изобразительное искусство, сопромат, компьютерную графику и другие предметы. Увлекался фото- и киносъемкой, вел в техникуме кинокружок. Снимали сюжеты из жизни техникума, сейчас это уже история техникума. В те годы эти фильмы демонстрировали в фойе городского кинотеатра.
Рудаков Владимир Константинович за заслуги в области образования Российской Федерации награжден нагрудным знаком «Почетный работник среднего профессионального образования Российской Федерации».
Владимир Константинович увлекается пчеловодством и огородничеством, как родители.
Много было путей-дорог у Владимира Константиновича и одна из дорожек привела его в 2001 году на завод «АСО». Начинал контрольным мастером в ОТК, сейчас он исполняет обязанности начальника ОТК.
На его место в техникум преподавать инженерную графику пришла жена Галина Анатольевна.
Сын Владимира Константиновича и Галины Анатольевны Антон, закончив школу №2, техникум по специальности «Технология машиностроения» (как отец), отслужив 3 года матросом на Дальнем Востоке, поработав на «Бежецксельмаш» оператором котельной - пришел в 2000 году на завод «АСО». До настоящего времени он работает инженером-конструктором КБ СГМ Антон увлекается автомашинами, другой техникой, пчелами, любит строить.
Вот такая трудовая династия, со стоящая из трех поколений, из четырех человек, их трудовой стаж на заводе насчитывает 50 лет.


Осипов С. П. Бежецкому заводу «Автоспецоборудование» – 90 лет / С.П. Осипов // Бежецкая жизнь. – 2007. – 28 сент. (№ 112-115). – С. 3 : фот.


С.П. ОСИПОВ, генеральный директор ОАО «Бежецкий завод «Автоспецоборудование»

Уважаемые заводчане, коллеги и друзья!
Заводу «Автоспецоборудование» исполняется 90 лет.

Наш завод всегда имел свое лицо, свои традиции, которые, возможно, берут свое начало еще в оружейно-пулеметной мастерской, переведенной в Бежецк из Пскова в сентябре 1917 года. Эти традиции отвечали потребностям души наших дедов и отцов, дожили до нашего времени. Не потому ли для многих заводчан, отработавших на нашем предприятии по 40-50 лет, завод «АСО» стал их жизнью, а нынешний юбилей они воспринимают как большой личный праздник?! Я смотрю на таких людей с пониманием и чувством глубокого уважения.

Что можно сказать о сегодняшнем дне завода?
Производимая нами продукция имеет устойчивый спрос и выдерживает конкуренцию с аналогичными зарубежными образцами. В настоящее время завод производит и реализует более шестидесяти моделей поршневых и винтовых воздушных компрессоров, агрегатов струйной очистки, осушителей сжатого воздуха и другого оборудования. За прошедшее пятилетие позиции ОАО «Бежецкий завод «Автоспецо-борудование» на потребительских рынках страны укрепились, расширилась география наших рынков сбыта. Почти в 2 раза за этот период вырос годовой объем реализации продукции. Успешной работе предприятия способствовали и такие факторы, как хорошо известная в России торговая марка, отлаженная технология производства, опытный производственный персонал, достаточно стабильное качество продукции и надежность ее в эксплуатации, сравнительно низкие издержки производства.
На заводе широко и целенаправленно ведется работа по модернизации производства, обновлению изношенного и непроизводительного оборудования. Так, стоимость основных производственных фондов завода за пять лет возросла более чем в 2,5 раза. Такими же темпами растут и активы предприятия в целом.
Однако всё это было бы грудой мертвого металла и камня без людей – без наших рабочих и специалистов, без руководителей и организаторов производства. Наш коллектив сегодня – это почти тысяча машиностроителей, сплоченных трудовыми традициями и преемственностью поколений. Именно их трудом завод достиг своих значимых результатов. Со своей стороны руководство предприятия прилагает все силы для последовательного улучшения условий труда и быта работников, для обеспечения роста оплаты их труда.
Все это позволяет коллективу ОАО «Бежецкий завод «Автоспецоборудование» вполне уверенно смотреть в будущее, прогнозировать стабильное поступательное развитие предприятия.
Но, конечно, остаются проблемы, как внешние, так и внутренние, от правильного решения которых зависит наше настоящее и будущее. Нас не может не тревожить все нарастающая в последние годы и ничем не ограниченная экспансия зарубежных фирм на российских рынках, причем в заведомо неравных для российских предприятий условиях. Беспокоит ограничивающий конкурентные преимущества предприятия непредсказуемый и безостановочный рост цен на сырье, материалы, энергетические ресурсы, а также связанный с инфляцией рост затрат социального характера. Постоянно обостряется проблема квалифицированных кадров, которая, судя по всему, является проблемой не только Бежецка и Твери, но и всей России.
Поэтому, чтобы нормально жить сегодня и достойно встретить завтрашний день, нам приходится самим думать о себе, самим встраиваться в существующие реалии. Что, собственно, мы и делаем. Так, решая проблему нехватки квалифицированных рабочих кадров, мы всё чаще покупаем не просто современное оборудование, а такое, работа на котором не требует высокой квалификации работника, например, американские станки на участок ЧПУ. Мы покупаем оборудование, которое позволяет работать без шаблонов, без кондукторов, без штампов, например, комплекс лазерной резки металла. Схожим путем мы шли к обеспечению принципиально лучшего качества окраски наших изделий, к новому качеству гальванопокрытий.
Не секрет, что, вследствие сложившейся динамики соотношения рубля и доллара, в последние годы продукция отечественного машиностроения дорожает, импортная дешевеет. Нас это касается в полной мере. Поэтому нам постоянно приходится изыскивать внутренние резервы, которые далеко не безграничны. Поэтому мы уже не первый год вплотную занимаемся внедрением на заводе энергосберегающих технологий. Например, сейчас мы строим на территории завода две новые современные газовые миникотельные. Надеемся, что они позволят нам рациональнее использовать произведенное тепло, снизят потребление газа.
С каждым годом все жестче требования к машиностроительным предприятиям по вопросам экологии. Мы это учитываем и в этом году, на-конец-то, завершаем строительство очистных сооружений ливневых стоков с территории предприятия.
Самая главная задача завода и его коллектива – производство востребованной потребителем продукции. Многие годы мы существовали в очень узком сегменте рынка: производили поршневые компрессоры и мойки. Мойки мы больше не выпускаем. Оставаться же на рынке с одним видом продукции и раньше было рискованно, а в нынешних условиях – совершенно недопустимо. Поэтому мы, наряду с расширением номенклатуры поршневых компрессоров по их мощности и производительности, уже выпускаем десяток моделей новых для нас винтовых компрессоров. С этой же цепью мы начали работать над совершенно новой для нас продукцией – осушителями сжатого воздуха. В России их до нас никто не делал, а спрос на них уже появился. Для нового производства мы создали новый участок, где выпускаем пока четыре модели осушителей, планируем это производство наращивать и расширять.
Несмотря на солидный возраст, наш завод сегодня прекрасно выглядит. Постоянно и целенаправленно ведутся ремонтные и строительные работы по улучшению его внешнего вида, благоустройство бытовок, производственных корпусов и заводской территории.
29 сентября в клубе «АСО» мы проведем торжественное юбилейное собрание, на котором отметим наш общий праздник, вспомним пройденный заводом и его коллективом путь, наградим лучших. Выше я уже отмечал, что для многих наших работников завод был и остается фактически родным домом, а его коллектив – родной семьей. Есть у нас и заводские династии: Беловы, Старцевы - Лоцмановы, Максимовы... Есть и такие работники, которые по достижении пенсионного возраста продолжают работать на рабочих местах. Например, A.M. Горохов, А.В. Старцев, Б.В. Спиридонов, Т.С. Гусева, Г.А. Громов, Н И. Кувин, Л.М. Вилиляева.
К сожалению, нам уже не восстановить скрупулезно и документально все 90 лет истории предприятия. Давно утрачены многие материалы и документы, фотографии нашей начальной истории. Но память о последних 30-40 годах мы обязаны и сохранить, и зафиксировать для будущих поколений заводчан. Без памяти, без корней гибнет все живое. Именно поэтому сегодня мы активно работаем над составлением альбомов памяти, воссоздаем музей предприятия. Нам всем необходимо как можно больше вспомнить о людях и делах прошедших лет. Ведь что получается? Мы знаем, что в первые же дни Великой Отечественной войны из цехов и отделов завода на фронт ушли 450 человек, а пофамильный их список пока удалось восстановить лишь наполовину... Документы не сохранились, надежда лишь на вас, уважаемые ветераны!
Завод – наша общая жизнь. Я работаю на нем 32 года, но помню с самого детства. Порой во мне, как вспышки фотокамеры, мелькают обрывки давних воспоминаний. Вот мама принесла меня в цех показать, познакомить... Я у нее на руках. Сколько мне лет? Не знаю, но очень мало. Еще вспышка. У нас неблагоустроенное жилье, поэтому мы с отцом ходили мыться в душевые на завод. В один из таких визитов он привел меня в свой отдел и дал счетную машинку «Феликс». Я крутил ее ручку, «считал»! После душа мы пошли в столовую под башней. Мне дали стакан киселя с ватрушкой – удивительно вкусные! Я сидел, ел и смотрел в окно на автобусную остановку...
Мой дед тоже работал на заводе. Занимался торфом. Тогда на торфоболоте у завода был свой участок. Торф резали на кирпичи и сушили, потом возили на завод на быках. Да, да! Задолго до электрокар внутризаводские перевозки узлов и деталей выполнялись на быках. Завод и для них был домом. И такие эти быки были умные, что, довезя торф до завода, дальше не шли, ложились. Приходилось менять быков на лошадей и уже на них развозить торф по городу для рабочих завода.
Так было, и мы об этом помним!
Мои дорогие коллеги и друзья! Поздравляю всех нас с 90-летием нашего родного предприятия. Благодарю всех сегодняшних заводчан и всех наших глубокоуважаемых ветеранов за любовь и преданность заводу, за труд, за терпение. Желаю всем дальнейших успехов во всех наших общих заводских делах. Пусть наше предприятие и дальше и еще более динамично развивается, превращается в действительно современное производство, способное конкурировать на мировых рынках.

Здоровья всем и благополучия! Мира в семьях и в мире!


1917-2007. От пулеметной мастерской до лидера компрессоростроения 1917-2007. От пулеметной мастерской до лидера компрессоростроения// Бежецкая жизнь. – 2007. – 28 сент. (№112-115). – С. 4 : фот.

В сентябре 1917 года, в связи с наступлением немцев, из Пскова в Бежецк была переведена Тыловая оружейно-пулеметная мастерская Северного фронта, которая разместилась в двух зданиях бывшей «винной монополии».

Вместе с оборудованием - металлообрабатывающими станками, грузовой машиной и несколькими вагонами оружия, требующего ремонта, - в город прибыли 180 кадровых рабочих, бывших москвичей и туляков, во главе с Е.К. Кабаковым и военными техниками М.П. Вознесенским и С.Н. Конюховым.

В короткие сроки прибывшие возобновили ремонт стрелкового оружия. Так на бежецкой земле начиналась история современного ОАО «Бежецкий завод «Автоспецоборудование».

С первых месяцев и даже дней рабочие Бежецкой оружейно-пулеметной мастерской включились в жизнь города. Это они лежали на перроне вокзала, держа в прицелах ими же отремонтированных пулеметов эшелоны дезертиров и мародеров, чем спасли город от диких грабежей, которые учиняла возвращавшаяся с фронтов Первой мировой войны солдатня. Они же со своим оружием стали весомым аргументом в установлении советской власти в городе и уезде.

Уже 27 февраля 1918 года, через четыре дня после создания регулярной Красной армии, из цехов Бежецкой оружейно-пулеметной мастерской в Петроград были отправлены 50 тысяч русских винтовок, 600 японских карабинов, 350 револьверов «Кольт», 120 пулеметов «Максим», 300 пулеметов «Кольт» и столько же бомбометов. Это был весомый вклад в создание советского государства в России.

Закончились Первая мировая и гражданская войны. Наступило мирное время. С 1920 года одновременно с ремонтом оружия в Бежецкой оружейно-пулеметной мастерской началось изготовление мирной продукции: соломорезок, льномялок, а также таких необходимых в хозяйстве предметов, как металлические дверные петли, скобы, другие подобные изделия. В 1921 году мастерскую переименовывают в Бежецкий оружейно-пулеметный завод.

К 1924 году завод прекращает ремонт оружия и полностью переходит на мирную продукцию. В ноябре 1924 года его вновь переименовывают, теперь в Бежецкий механический завод. В номенклатуре выпускаемой продукции предприятия появляются детали первых советских тракторов, плуги и лемехи для них, железные кровати, бытовые медные ступы, ручные кофемолки. В эти же годы завод приступает к массовому производству плоскогубцев и переносных горнов. В 1927 году на выставке в Москве продукция завода удостаивается самых первых наград – аттестата качества и золотой медали. В 1929 году завод переименовывается в Бежецкий государственный механический завод. К этому времени в его цехах освоен выпуск 35 различных видов продукции. В том же году началось строительство главного корпуса предприятия, которое завершилось в 1934 году. Тогда же на его фронтоне, на «башне», были устанавлены большие часы.

В 1932 году предприятие получает срочный правительственный заказ на изготовление фрезерных барабанов для разработки торфа. Благодаря профессионализму рабочих и инженерно-технических работников завод успешно и в срок выполнил этот заказ.

В этом же году завод получает заказ и приступает к выпуску своего первого компрессора мощностью 3 лошадиные силы. Через два года на предприятии появляется новый кузнечный цех, расширяется литейка. В 1936 году молодые рабочие завода превращают бывший льняной склад в свой заводской клуб. В те же годы строятся спортивный стадион, начинается жилищное строительство.

Развитие отечественного автомобилестроения потребовало производства целого ряда машин и механизмов для гаражного ремонта автомобилей. В 1932 году предприятие начинает выпуск гаражного оборудования. У него меняется название – «Бежецкий завод автогаражного оборудования» – сокращенно ГАРО. Численность работающих достигает 1345 человек.

Великая Отечественная война изменила жизнь страны, нашего города и его крупнейшего машиностроительного предприятия – завода ГАРО. Сотни заводчан в первые же дни войны ушли на фронт. Оставшиеся сутками не выходили из цехов. К августу 1941 года Бежецк стал прифронтовым городом. Начались налеты вражеской авиации. В Государственном комитете обороны принимается соответствующее решение, и завод ГАРО начинает подготовку к эвакуации в Казань. За Волгу на пяти эшелонах вместе с демонтированным оборудованием отправились и работники завода. В Казани они невиданно быстрыми темпами установили привезенное оборудование и начали выпуск военной продукции.

Фронт остановлен, немцы отброшены от Москвы, угроза оккупации Бежецка миновала. В начале 1942 года оставшиеся на заводе рабочие и инженерно-технические работники получают приказ начать восстановление завода. К лету были отремонтированы первые четыре станка и нефтяной двигатель с динамомашиной. Как и в первые дни истории завода, на фронт из его проходной начали вывозить отремонтированные пулеметы, другое восстановленное стрелковое оружие. В 1943 году в Бежецк прибыли эшелоны тульского завода «Красный Октябрь». Привезенное туляками оборудование позволило начать настоящее восстановление предприятия.

Закончилась война. Страна еще лежала в руинах, а в цехах ГАРО уже возобновился выпуск гаражного оборудования. И не только. После войны всего не хватало, поэтому параллельно с выпуском основной продукции на заводе производили и товары народного потребления.

Однако основной продукцией завода с первых послевоенных лет постепенно становились компрессоры. Именно с ними в начале 60-ых годов завод вышел на международные рынки, за них получал высокие награды на всевозможных выставках, им присваивалась высшая награда качества тех лет – почетный пятиугольник – Государственный знак качества.

Всю вторую половину прошлого века на заводе не просто производились компрессоры разных модификаций. В процессе их разработки и производства постепенно подбиралось специализированное оборудование, складывался высокопрофессиональный коллектив конструкторов и технологов, рабочих. О компрессорах эти люди знали все.

В 1971 году предприятие получило новое наименование – завод «Автоспецоборудование», сокращенно АСО.

Отлаженная технология, высокий профессионализм коллектива позволили заводу устоять в сложнейшие 90-ые годы – годы тотального реформирования всех основ нашей прежней жизни.

Реформы затронули и АСО. С 1992 года предприятие становится акционерным обществом и получает название – АООТ «Бежецкий завод «Автоспецоборудование». В эти годы заводчане в полной мере испытали на себе все сложности происходящих перемен: массовые сокращения работников, простои оставшихся, сложности с реализацией продукции и задержки заработной платы. Оживление производства началось с 1996 года. Строителям, частному бизнесу страны потребовались бежецкие компрессоры. Постепенно начали расти объемы сбыта основной продукции, а с ними в лучшую сторону менялись и другие показатели заводской жизни. С 1996 года завод стал называться – ОАО «Бежецкий завод «Автоспецоборудование», сокращенно, привычно, – АСО.

Настоящий подъем производства на АСО начался после дефолта 1998 года. Финансовый кризис и резкое падение курса рубля сделали для большинства российских производителей недоступной по цене продукцию основных конкурентов Бежецких компрессоростроителей – итальянцев. На компрессоры бежечан начался практически ажиотажи спрос.

Заводчане не упустили этот благоприятный момент. Что они сделали со своей продукцией, со своим заводом, читайте в  материалах этого юбилейного номера, на страницах которого выступают генеральный директор ОАО «Бежецкий завод «Автоспецоборудование» Сергей Петрович Осипов и ведущие с специалисты предприятия.

На снимках:

  • Здание бывшей «винной монополии», в которых в сентябре 1917 года началась история ОАО «Бежецкий завод «Автоспецоборудование».
  • Испытывается восстановленный пулемет «Максим».
  • Визитка АСО – «вышка» с часами.
  • На участке станков с чиповым программным управлением.

Лебедкин А. Шагаем в ногу со временем / А. Лебедкин // Бежецкая жизнь. – 2007. – 28 сент. (№112-115). – С. 4

В сравнении с историей завода история отдела маркетинга совсем короткая, однако писалась она в едва ли не самые тяжелые для предприятия годы перестройки, в уже постсоветское время.

Начало формирования службы маркетинга относится к 1994 году. В нем отразились идеи всеми нами уважаемого, опытного руководителя и просто умного человека, бывшего директора АСО В.Н. Владимирова. Начинали, естественно, с нуля, с изобретения многих «велосипедов».

В 1997 году в отделе работали всего три человека: А.А. Лебедкин, А.И. Иревлин и В.В. Швец. Задачи же перед отделом стояли очень серьезные. Необходимо было провести широкомасштабное информирование всех отраслей российской промышленности о том, что наш завод выжил и выходит на рынок с обновленной номенклатурой компрессорного оборудования. Для этого мы использовали все доступные методы рекламы: работали на всевозможных выставках, издавали информационные материалы, размещали нашу рекламу в газетах, журналах, на радио и телевидении.

Неоценимый вклад в создание дилерской сети предприятия внесли его нынешний генеральный директор, тогда главный конструктор завода, Сергей Петрович Осипов и вдохновитель многих идей и начинаний нашего отдела Алексей Петрович Осипов. Их работа позволила привести на завод многих будущих наших фирм-представителей в регионах. Среди них такие известные на всю Россию фирмы, как «Эконика-техно» (Москва), «Дюкон» (Москва), «Строймашсервис» (Москва), «Пневмотехника» (Москва), «Элен» (Новосибирск), «Акво-Партнер» (Краснодар), ЗАО «ЧКЗ» (Челябинск), а также «Келет» (Казахстан); «БелНасосПром», «Техногрупп» и «Лендмарк» в Беларуси; «Станкомплект» и «Полэнергокомплект» в Украине.

Те годы характеризовались хроническим безденежьем. Продвигать продукцию завода на внутреннем и внешних рынках приходилось путем взаимозачетов. Это было ... сумасшедшее время, когда взаимозачет шел абсолютно везде и за все: за воду, газ, электроэнергию, материалы, готовую продукцию и т.д. Работа, выполненная отделом в те годы, существенно увеличила объемы реализации продукции, что, в свою очередь, позволило сначала остановить сокращение кадров, а с 1999 года начать набор рабочих в производственные цеха.

В 1998 году отделом была проделана огромная работа по размещению информации о заводе «Автоспецоборудование» на страницах ежегодного всероссийского справочника «WA-2. Регистр производителей товаров и услуг». Более десяти лет отдел маркетинга активно работает на выставках по всей России и в странах ближнего зарубежья. Участие в выставках было и остается очень важной составляющей нашей работы, позволяет поддерживать фирмы-представители в регионах, а также находить новых представителей, оказывать им помощь в рекламе и привлечении покупателей. Для более успешной работы по заказу отдела снят и успешно используется рекламный видеоролик о продукции завода.

В 90-ые годы маркетологами завода была выполнена большая работа по выдвижению образцов нашей продукции на присвоение знака «Сто лучших товаров России». Дипломантами конкурса «Сто лучших товаров России» стали компрессорные установки К-12 в 2001 году и С416М в 2004 году.

С 1999 года началась компьютеризация служб завода. Она позволила отделу маркетинга начать самостоятельную разработку рекламы, символики, других составляющих имиджа предприятия. Как показало время, делалось это весьма успешно. С приходом на предприятие Интернета началось создание и поддержание заводского сайта. Работа в Интернете позволяет иметь быструю связь с потенциальными покупателями, безграничные возможности для рекламы.

К каждому юбилею завода мы планируем и реализуем большой перечень маркетинговых мероприятий, выпуск рекламных материалов с юбилейной символикой.

Отдел маркетинга завода ежегодно проводит семинары по обучению фирм-представителей с привлечением к этому необходимых структур предприятия. Это укрепляет связи с фирмами, оказывает им помощь в организации ремонта и обслуживания нашей продукции на местах. Сеть наших представителей в России и ближнем зарубежьи в последние годы значительно выросла и составляет в настоящее время более ста фирм-представителей.

В 2003 году отдел переехал в новое здание. Улучшились условия работы наших сотрудников, обслуживания клиентов.

По поставкам комплектующих изделий у завода налажены связи со многими зарубежными фирмами Италии, Германии, Чехии, Турции. Проведена большая работа по поиску заказов для обеспечения работой лазерного комплекса резки металла, литейного цеха завода.

В настоящее время происходит изменение самой концепции службы маркетинга. Компьютеры и Интернет ведут нас к огромным изменениям в системе поиска клиентов, заключении сделок. Нас это радует, так как свою задачу отдел видит не только в маркетинговом обеспечении производства, но и в соответствии работы требованиям времени.

А. ЛЕБЕДКИН, начальник отдела маркетинга


Марков С. Повышать качество продукции / С. Марков // Путь коммунизма. – 1983. – 04 июня (№ 67). – С. 2

Недавно на заводе «Автоспецоборудование» состоялась техническая конференция по повышению качества выпускаемой продукции. В ее работе приняли участие представители предприятий республиканского объединения « Росавтоспецоборудование», а также технические работники, эксплуатирующие автогаражное оборудование. К этому важному мероприятию завод готовился с особой ответственностью и не спеша. Участники конференции с вниманием прослушали содержательные выступления специалистов. Для них была организована выставка моделей новейших моечных машин и компрессоров, а также различных приспособлений, позволяющих улучшить качество продукции, повысить производительность труда. Присутствующие с интересом познакомились с образцом перспективного комплекта оборудования для мойки легковых автомобилей, который частично смонтирован на стенде и продемонстрирован в работе. Безусловно, эта конференция будет способствовать дальнейшему улучшению качества выпускаемой продукции как ее хозяевам, так и многим другим промышленным предприятиям. Ведь здесь шел разговор не только о достижениях, но и о недостатках, о путях их преодоления. К сожалению, здесь мало было представителей промышленных предприятий нашего города и района.

Выступая с докладом «О работе коллектива завода по улучшению качества выпускаемой продукции», главный инженер Н.И. Павлов отметил, что такая необходимость вытекает из решений XXVI съезда нашей партии, ноябрьского (1982 г.) Пленума ЦК КПСС, рекомендаций и предложений Генерального секретаря ЦК КПСС товарища Ю.В. Андропова, высказанных на встрече с московскими станкостроителями. И это вполне понятно. Ведь улучшение качества продукции является одним из важнейших направлений повышения эффективности всех отраслей народного хозяйства.

Бежецкий завод «Автоспецоборудование» – ведущее предприятие по производству гаражных компрессоров, оборудования для мойки автобусов, грузовых и легковых автомобилей. Из его цехов выходят 16 моделей моечных машин, три вида компрессоров, два типа электродвигателей, а также ряд других изделий. Тринадцать наименований серийной продукции идет на экспорт для 38 стран мира. 36,5 процента изделий от общего объема производства имеют государственный Знак качества.

Непрерывный количественный рост автомобилей, появление новых разновидностей транспортных средств заставляют нас непрерывно работать по увеличению объема производства гаражного оборудования, по созданию новых видов средств технического обслуживания, по повышению его надежности и долговечности. В этом мы стремимся использовать опыт эксплуатации нашего оборудования в автохозяйствах страны, результаты собственных испытаний, а также опыт зарубежных фирм, производящих такое же оборудование. Постоянно сотрудничаем с научно-исследовательскими и проектно-конструкторскими учреждениями.

Работа по повышению качества, надежности и долговечности выпускаемого оборудования ведется в нескольких направлениях. Это выявление слабых мест и внесение соответствующих конструктивных или технологических изменений, направленных на повышение качества деталей, совершенствование технологических процессов, повышение культуры производства и технологической дисциплины.

Большое значение в выпуске качественной продукции имеет состояние технологического оборудования, оснастки и средств измерения. Для предупреждения факторов, отрицательно влияющих на стабильность технологических процессов, технологическое оборудование проходит проверку, согласно составленным графикам. Все средства измерения взяты на учет и регулярно проверяются.

Значительное распространение на заводе нашли пневматическая оснастка, многоместные приспособления, совмещенные штампы, применение прогрессивного алмазного инструмента. Происходит постоянная замена физически и морально устаревшего технологического оборудования.

В вопросах качественного выпуска большое значение имеют организационные мероприятия, моральные и материальные стимулы при изготовлении продукции. В этом коллектив руководствовался и руководствуется решениями XXVI съезда КПСС. По опыту передовых предприятий Львовской области в сентябре 1980 года на заводе была внедрена комплексная система управления качеством продукции (КСУКП). Базой КСУКП являются 63 внедренных и взаимоувязанных общетехнических, организационных методических и цеховых стандартов предприятия, которые охватывают все основные функции по управлению качеством.

Далее докладчик подробно рассказал, что делается на заводе по улучшению качества каждого вида выпускаемого гаражного оборудования. Остановился на нерешенных вопросах, на упущениях и недостатках. Пока еще не изжиты потери от внутризаводского брака. Только за 1982 год они составили 31 тысячу рублей. Имеются замечания по качеству выпускаемых изделий от заказчиков. Нельзя мириться с тем, что на заводе до сих пор существует штурмовщина. Так, в прошлом году каждый месяц за первую декаду производилось продукции всего лишь 4,6 процента, за вторую – 19,4, а за третью – 76 процентов. Это лишний раз подтверждает наличие огромных неиспользованных резервов в повышении качества продукции.

Начальник отдела технического контроля завода В.И. Чайкин посвятил свое выступление роли контролеров в борьбе за качество выпускаемых изделий, подчеркнул, что на качество влияет общая культура производства, которая пока что не на должном уровне во многих цехах, особенно в механическом и механосборочном. Бывают случаи, когда отдельные детали, имеющие высокий класс чистоты, повреждаются при транспортировке из-за плохой тары. Отстает от требований времени материально-техническое снабжение. Например, литейный цех имеет наибольшее количество брака по ребристым деталям. А происходит это потому, что неритмично поставляется шихтовый материал. Он сделал вывод, что на качество влияет не столько контроль, сколько производство.

Главный конструктор завода В.Н. Владимиров рассказал о проводимой работе по созданию новых, более производительных моечных машин. Раскрыл причины, мешающие предприятию выпускать продукцию на уровне мировых стандартов.

Заместитель главного технолога завода В.А. Акимушкин сообщил, что работники техотдела, сосредоточивают свои усилия на обеспечении выпуска новых машин и улучшения их качества. Но для достижения этих целей надо решить задачи технического  обеспечения производства, повысить мощности инструментального участка, перевести ручную сварку на полуавтоматическую, снизить номенклатуру изделий, повышать профессиональный уровень рабочих и инженерно-технических работников.

Главный металлург Г.В. Румянцев остановился на нерешенных проблемах литейного цеха. Он сказал, чтобы ликвидировать брак при отливке блока цилиндров, надо значительно повысить качество шихтовых материалов, смеси. Необходимо переводить плавку чугуна с вагранного метода на электрический.

Начальник АСУП завода С.И. Румянцев доложил о роли автоматизированной системы управления производством на качество работы. Рассказал о существующих трудностях.

Главный конструктор проекта центрального проектно -конструкторского технологического бюро (ЦПКТБ) «Авто-спецоборудование» А.И. Шнайдер высказал ряд замечаний на недостатки и упущения, которые имеются на заводе. В частности, о том, что предприятие не проводит настоящего испытания выпускаемой продукции. Особенно моечных машин. Мало уделяется внимания хранению продукции.

Представитель заказчика Н.Н. Буянов говорил, что возврат продукции заводу пока еще велик. Только за первый квартал этого года по экспорту он составил 8 процентов. Качество хромает из-за штурмовщины при выпуске новых изделий. Заводу необходимо менять устарелое оборудование. Больше проявлять заботы о кадрах, о строительстве жилья. Надо укреплять исполнительскую дисциплину.

Начальник отдела качества Российского объединения «Роставтоспецоборудование» Г.А. Забронский проанализировал успехи и промахи коллектива завода в борьбе за качество выпускаемой продукции. Особое внимание обратил на недостатки и пути их устранения.

В работе конференции принял участие и выступил заведующий промышленно – транспортным отделом горкома КПСС Э.Л. Демешкевич.

Участники конференции приняли решение, направленное на дальнейшее улучшение качества работы и выпускаемой продукции. 


Марков С. Имя твоё - НАСТАВНИК / С. Марков // Путь коммунизма. - 1980. - 13 сент. (№ 110). - С. 2 : фот.

Имя Анатолия Яковлевича Крестьянинова широко известно не только на заводе «Автоспецоборудование», но и за его пределами. Коммунист, передовой рабочий, ударник 10-й пятилетки пользуется большим уважением и авторитетом всего коллектива.
Столь высокая честь пришла не сразу. Она заслужена долголетним трудом.
Анатолий Яковлевич с 1956 года трудится токарем в механическом цехе. Пришел он на завод после демобилизации из Советской Армии, и с первых дней отдает любимому делу все свои силы, трудится с большим желанием, с увлечением.
С годами росли мастерство и авторитет. В 1968 году коммунисты завода оказали ему большое доверие, приняли в свои ряды. И не ошиблись. Высокое звание коммуниста т. Крестьянинов оправдывает с Честью: отлично работает сам, передает свой опыт другим.
Ровно через два года, вместе с другими передовиками производства, молодой коммунист награждается юбилейной медалью «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина». А в 1975 году за высокие производственные показатели награждается орденом Трудовой Славы третьей степени.
– «Высокая награда была для меня неожиданностью, – говорит Анатолий Яковлевич. – Работал вроде бы как и все, и вдруг такое отличие.
С огромным волнением принимал орден н искренние поздравления друзей. Эти приятные минуты останутся в памяти на всю жизнь.
В 1976 году XXV съезд КПСС поставил перед советским народом грандиозную зада­чу дальнейшего развития всех отраслей народного хозяйства. Повсеместно развернулось социалистическое соревнование за успешное выполнение 10-й пятилетки, Широкий размах получило оно и на заводе «Автоспецоборудование».
Передовой токарь, как и многие его товарищи, встал на трудовую вахту за досрочное выпол­нение пятилетки. И победа была достигнута. 28 сентября 1979 года Анатолий Яковлевич рапортовал о выполнении личного пятилетнего плана, который завершил за три года н девять месяцев.
В дни празднования 110-й годовщины со дня рождения В. И. Ленина ему вручена Почетная ленинская грамота и нагрудный знак «Ударник 10-й пятилетки». Почти ежегодно в эту пятилетку он награждается знаком «Победитель соцсоревнования». Дорог для него нагрудный знак «Почетный авторемонтник министерства автотранспорта и шоссейных дорог».
В апреле текущего года Крестьянинов был приглашен в Москву на слет передовиков отрасли, где министр вручает ему именные часы.
Такие люди, как обычно, мало говорят о себе, не кичатся своими наградами, достигнутыми успехами, а работают в полную силу на благо всего народа.
Однажды мне довелось видеть, с каким увлечением трудится Анатолий Яковлевич на токарном станке. Все движения четкие, уверенные. Взгляд устремлен на резец, обрабатывающий сложнейшую деталь рабочего колеса к моечной установке М-1112, которая пользуется спросом как у нас в стране, так и за рубежом.
Все детали, сделанные Анатолием Крестьяниновым, только отличного качества, на которых он ставит личное клеймо.
– Специальность токаря для меня;– это все, это моя профессия, – говорит Анатолий Яковлевич. – С 1951 года, после окончания ремесленного училища, работаю токарем и не сменю эту специальность ни на какую другую. Станок, как живой, исполняет все мои желания.
Понимать станок, познавать тонкости токарного дела учит Крестьянинов и молодежь. Рядом с прославленным токарем, за таким же станком работает молодой человек, Владимир Телятников. Это его ученик.
– Парень способный н старательный, – говорит о своем ученике учитель. – Думаю, что через пару месяцев будет трудиться самостоятельно и притом неплохо.
Да, повезло Владимиру с учителем, с наставником. У этого доброго прекрасного человека многому можно научиться. Он способен увидеть необычное в обычном, сделать любую работу увлекательной, интересной. За трудолюбие, честность и справедливость любят его на заводе.
Как член партийного бюро завода «Автоспецоборудование», Анатолий Яковлевич проводит большую работу в своем цехе и в целом на предприятии по укреплению трудовой дисциплины, развитию социалистического соревнования за досрочное выполнение принятых обязательств 1980 года, за достойную встречу XXVI съезда родной Коммунистической партии. 


Чайкин В. Зеркало предприятия / В. Чайкин // Путь коммунизма. - 1980. - 07 авг. (№ 94). -  С. 2

Бежецкий завод «Автоспецоборудование» – старейшее промышленное предприятие нашего города. Он ровесник Октябрю. Еще на заре становления здесь многое было сделано, чтобы продукция выпускалась хорошим качеством. Так, на одной из выставок плоскогубцы получили золотую медаль.
В настоящее время рабочие предприятия выпускают специализированное гаражное оборудование для автомобильного транспорта. Спрос на него постоянно растет, особенно на компрессоры, шланговые моечные установки.
За последнее десятилетие на заводе достигнуты значительные успехи в улучшении качества выпускаемых машин и их долговечности.
В 1976 году компрессоры модели «155-2В5» и «1101В5» удостоены государственного Знака качества, выпуск их составляет 28 процентов от всего объема производимой продукции.
Значительная часть изделий поставляется за границу. Завод имеет тесные связи более чем с тридцатью различными странами, где спрос на гаражное оборудование очень высокий. Претензий на качество экспортного оборудования завод длительное время не получает.

Компрессоры «155-2В5», моечные установки «1112», «М-125» неоднократно экспонировались на ряде международных выставок у нас в Москве, в Чехословакии, Румынии, Вьетнаме, где они заслуживали высокую оценку специалистов.
В производственных подразделениях трудится немало рабочих, сдающих продукцию отделу технического контроля с первого предъявления, это токарь А.Я. Крестьянинов, хонинговщик Д.И, Соловьев, слесарь В.А. Добряков и многие другие.
На заводе 44 человека сдают продукцию без контроля работников ОТК. Они имеют личное клеймо».
В то же время роль ОТК на предприятии не ослабевает, а, наоборот, возрастает. Работники этой службы больше внимания уделяют выявлению плохого качества изделий на каждом технологическом этапе производства.
Особенно отличаются знанием своего дела такие работники, как Н.И. Карпов, М.А. Талызин, В.Д. Ершова, В.С» Стялова.
Однако эхо не означает, что у нас изжиты недостатки. Пока что они есть как в. изготовлении различных машин, так и в трудовой дисциплине.
Вопросы улучшения качества изделий и другие проблемы постоянно находятся в центре внимания партийной, профсоюзной организаций, администрация завода.

В. ЧАИКИН,
начальник ОТК завода


Баринов Ю. Ответственность руководителя / Ю. Баринов // Путь коммунизма. - 1980. - 29 мая (№ 84). - С. 2

С постоянным ростом промышленного производства роль и ответственность руководителя возрастают особенно. Сегодня критерием его деятельности является конкретный практический результат.
На нашем заводе «Автоспецоборудование» цехи, отделы, участки возглавляют в основном грамотные, опытные, хорошие специалисты, проработавшие не одну пятилетку на одном предприятии.
Одним из таких является Вячеслав Викторович Репин - начальник механического цеха.
В 1955 году он пришел на завод токарем в механический цех. Высокое трудолюбие, мастерство, принципиальная требовательность к себе и к другим, стремление к знаниям, к новому, передовому не остались незамеченными.
Без отрыва от производства он успешно окончил Бежецкий машиностроительный техникум, работал старшим инженером отдела главного конструктора, затем старшим инженером отдела главного технолога, В 1974 году Вячеслав Викторович назначается начальником механического - цеха. Это ведущий цех нашего старейшего промышленного предприятия.
На этой высокой и ответственной должности он много сил и энергии отдает работе с людьми. По-деловому, по-государственному подходит к решению сложных производственных задач, требует этого и от других, от каждого рабочего.
Это хорошо понимаешь и чувствуешь, когда находишься на общем собрании в коллективе этого цеха. Становится ясно, здесь болеют не только за планы и дела своего цеха, но и за все предприятие.
Не случайно труженики этого цеха по итогам социалистического соревнования в текущем году уже дважды завоевывали первое место и переходящее Красное знамя завода.
Доволен своими тружениками начальник цеха. Он с гордостью и теплотой отзывается о передовиках производства, которые к 110-й годовщине со дня рождения В. И. Ленина вы полнили личные пяти летние планы и сейчас трудятся по-ударному. Это токарь А.Я. Крестьянинов, слесарь А.И. Михайлов, револьверщица В.С. Владимирова, фрезеровщик В.И. Колбасов и многие другие.
Часто встречаясь с рабочими, разговаривая с ними, лишний раз убеждаешься, что авторитет руководителя помогает успешно решать любые задачи.
В. В. Репин пользуется заслуженным авторитетом не только в своем цехе, но и во всем коллективе завода.

Ю. БАРИНОВ,
заместитель секретаря парткома завода.


Болдин И. Кавалеры ордена ленина  её гордость : рассказы о коммунистах / И. Болдин // Путь коммунизма. - 1980. - 01 мая (№ 54). - С. 3

Накануне 77-й годовщины со дня рождения Владимира Ильича Ленина, в апреле 1947 года пришла на завод «ГАРО» работать молоденькая девушка Нина Кузина.

Отец погиб на фронте, надо было помогать матери, да и время шло тяжелое - трудные послевоенные годы, когда так остро требовались везде рабочие руки.

Девушка оказалась трудолюбивой и сообразительной, училась прилежно, и 6 июля 1948 года уже работала токарем по третьему разряду.

Шли годы. Вышла Нина Ивановна замуж за молодого рабочего своего завода. Муж работал отлично, и жена его не хуже. Любимое хобби мужа был футбол - отлично играл он в заводской команде. А Нина любила художественную самодеятельность, хорошо пела, выступала в заводском клубе со своим цеховым коллективом. Мне не раз приходилось бывать на концертах, которые давал коллектив сборочного цеха, и ничуть не преувеличу, если скажу, что это были яркие, праздничные, чудесные выступления, радующие душу.

А в трудовой книжке Нины Ивановны Пудовой строчка за строчкой выстраивались записи о поощрениях и награждениях за доблестный труд благодарности, занесения на доски Почета - заводскую и городскую - премии почетные грамоты... В том числе была ей дана особо почетная - юбилейная грамота в честь 50-летия СССР. Всего таких записей - шесть десять одна! И еще будут...

В октябре 1961 года Нина Ивановна сменила профессию — стала маляром. По старинке, - хотя это совершенно неправильно! — на заводе участок антикоррозийных покрытий зовут попросту малярным, а людей, там работающих, малярами. Но нет там ни стародавних кистей, ни старых маляров, все здесь механизировало. Отлично освоила Нина Ивановна и новую работу. Вскоре ее назначили бригадиром, а с 1974 года — мастером участка.

Через руки рабочих участка проходит вся продукция завода. Тридцать процентов ее выпускается со Знаком качества. Значительная часть идет на экспорт. Обработать каждое изделие надо так, чтобы оно имело привлекательный товарный вид. А главное - добиться, чтобы служили машины долго, чтобы не портила их ржавчина. И люди отлично справляются со своими задачами.

— Трудно выделить лучших работниц, — говорит мастер участка. — Bce двадцать восемь человек трудятся хорошо, кого ни возьми... Нина Веселова, Тамада Курочкина, Лена Савинова, Лида Дмитриева, Мария Карташова... Да я могу вам всех перечислить... Ни о ком плохого сказать нельзя...

Ни для кого не секрет, что успех работниц в немалой степени обеспечен тем, что сам мастер участка - Н.И. Пудова - мастер золотые руки, который может научить отлично работать.

И еще такая черта в характере мастера: вместе с высокой требовательностью она душевна, понимает людей, сумеет их организовать на высопроизводительный и высококачественный труд.

Мне говорили потихоньку женщины, работницы завода: «Нина Ивановна - она «царапистая». Горой стоит за людей, без конца обо всех хлопочет. В том числе и о квартирах... Только себе за тридцать три года работы на заводе благоустроенную квартиру выхлопотать не могла...».

В апреле, 33 года назад, пришла на завод Нина Ивановна и как-то так получилось, что в апреле всегда работается с особым подъемом. Так было и десять лет назад, когда шло горячее соревнование за достойную встречу со дня рождения В. И. Ленина. Одна из победителей соревнования - Н.И. Пудова была тогда награждена медалью «За доблестный труд, в ознаменование столетия со дня рождения В.И. Ленина». В следующем, 1971 году, пришло еще более высокое признание ее труда: Н.И. Пудова была награждена орденом Ленина.

Н.И. Пудова в партии с октября 1963 года. В июне 1977 года в каждом коллективе нашей страны шло горячее обсуждение проекта новой Конституции СССР. Обсуждали его и рабочие завода «Автоспецоборудование». Одобряли новый Основной Закон страны, говорили о своей жизни и работе. Сказала и Нина Ивановна о своей судьбе. Немного, но хорошо сказала:

— Молоденькой девушкой я стала к станку. И вся моя трудовая биография связана с одним предприятием - заводом «ГАРО» - «Автоспецоборудование». Вижу, что коммунисты всегда впереди, там, где трудно, всегда на переднем участке борьбы за план, за совершенствование производства. И я горжусь тем, что стала коммунистом, что связала свою судьбу с великой партией В.И. Ленина...


Тихонова Н. Мастер / Н. Тихонова // Путь коммунизма. - 1980. - 08 марта (№ 30). - С. 2

В 1971 году Нина Ивановна Пудова и еще тринадцать рабочих завода «Автоспецоборудование» ехали в Калинин. Здесь в автобусе вдруг сказали, что в областном центре ей будут вручать орден Ленина. Растерялась она тогда, засомневалась и решила: наверное ошиблись. Но когда в торжественной обстановке среди награжденных назвали и ее имя, сердце замерло, а потом часто-часто забилось. С большим волнением поднялась Нина Ивановна на сцену. Этот момент незабываем, как и многое другое, как и вся жизнь.
Все личное, во многом зависит от общественных обстоятельств, ведь мал ли ручей или велик, путь его намечает рельеф местности, по которой он протекает.
В 1947 году впервые переступила порог проходной завода «Автоспецоборудование», теперь самого родного и необходимого в ее жизни. Пришла совсем девчонкой, у которой на руках еще и паспорта не было. Получила профессию револьверщицы, стала работать в механическом цехе. Трудилась старательно. Трудолюбия ей было не занимать, ему научилась еще дома, в семье. До войны ее отец Иван Кузьмич Пудов возглавлял колхоз, ставил на прочные рельсы социализма сельское хозяйство. Он честно трудился, а потом, защищая Родину от врагов, погиб в 1942 году. Да и мать Федосья Арсеньевна не покладая рук всю жизнь работала.
Хорошо Нина освоила неизвестную ей ранее специальность, активно включилась в культурную жизнь предприятия. Эту голубоглазую, общительную девушку часто видели на концертах художественной самодеятельности в клубе завода. Она пела в хоре и одна, с увлечением играла роли в спектаклях.
Тогда, в юности, у нее не было настоящего призвания. Она пробовала, искала. И окончательный выбор сделала на профессии маляра. Для кого-то эта работа может показаться бессодержательным и непристижным трудом, но Нина увидела в новой профессии нужное и полезное творческое дело.
Сейчас Нина Ивановна Пудова – мастер участка. Достоинства рабочего в значительной степени определяются не тем, что он делает, а тем, как он это делает. Нина Ивановна не просто работает - она творит. По ее примеру именно творчеством занимаются и в ее коллективе. Сама она с любовью рассказывает о том, какие у нее на участке хорошие люди, с ними можно выполнить любой заказ. Только надо, сумев подружиться с каждым, найти подход, посоветовать или пожурить, особенно, если в коллектив пришел молодой, начинающий рабочий. Недаром мастера считают самым первым наставником. А Пудову могут с гордостью назвать своим наставником многие на участке. Нина Ивановна трижды избиралась депутатом в городской Совет народных депутатов, много лет работала в завкоме (возглавляла женсовет, комиссию по общественному питанию), была заседателем в народном суде. Кроме того, Нина Ивановна первая женщина-рационализатор на заводе.
Нельзя сказать, что все в работе мастера гладко; встречаются трудности, но порядок на участке, который больше всего ценит Нина Иванова, помогает справиться с ними.
Вот уже несколько лет подряд коллектив малярного участка сборочного цеха № 2 во внутризаводском соревновании неоднократно выходит победителем. За достигнутые успехи Нине Ивановне Пудовой присвоено звание «Лучший мастер».


Иванов Т. Родной завод - судьба моя. После смены - в рабочий клуб / Т. Иванов //  Путь коммунизма. - 1977. - 14 июня (№ 71). - С. 4

Вся наша страна живет и трудится в преддверии большого праздника – 60-летия нашей страны. Огромным событием явилось опубликование проекта новой Конституции СССР. В каждом коллективе идет горячее обсуждение этого важнейшего документа.
Вся работа нашего клуба посвящена пропаганде проекта Основного Закона страны и знаменательному юбилею.
Традиционным стало чествование лучших людей завода, его ветеранов. Тематический вечер «Среди героев ваши имена» рассказал о женщинах-труженицах, чья молодость мужала вместе с заводом. Это Мария Алексеевна и Антонина Алексеевна Александровны, Bacca Сергеевна Петрова, Юрия Федоровна Шамаева, Екатерина Федоровна Попутская.
Познавательны для рабочих завода и жителей города устные журналы под рубрикой «Время. Пятилетка. Мы». Разнообразие затронутых на страницах журнала тем, их актуальность – залог большого интереса населения к каждому выпуску. Названия страниц журнала «Бежецк в десятой пятилетке», «Образ жизни – советский».
Впервые в этом году проводятся клубные дни на производстве «В рабочий полдень». Эта форма пропаганды очень удобна. В один из дней месяца обеденный перерыв на заводе становится праздником. С лекциями идут в цехи юристы и учителя, врачи и лекторы – международники. Тепло встречают здесь самодеятельных артистов. Песни сменяются стихами, интермедиями, танцами. Частые гости в красных уголках завода Л. Романюк, А. Москалев, Н. Назарова, Т. Иванова, Л. Белянкина, Г. Шилкина. Силами участников художественной самодеятельности при детском секторе клуба дано 10 концертов. Приятно видеть, как смягчаются лица, проходит усталость и от души хлопают нагруженные рабочие руки маленьким, старательным артистам.
Постепенно отбирался репертуар, формировался коллектив агитбригады. Сейчас агитбригада готовится к участию в велопробеге по колхозам района. На пути следования предстоят встречи с сельскими тружениками, выступления с лекциями и концертами. Важнейшая цель велопробега – рассказать о 60-летней истории завода.
Много разнообразных дел по организации рабочего досуга, по пропаганде решений партии населению, по изучению истории предприятия предстоит коллективу клуба. Центральное место займет смотр-конкурс тематических вечеров и художественной самодеятельности под названием «Мой завод – моя гордость».
Получат дальнейшее развитие и традиционные формы работы: устные журналы, радиожурнал «Мы и время». Ленинский наказ: быть в гуще народа, добиться понимания стал основой политической и агитационно-массовой работы клуба в юбилейном году.

Т. ИВАНОВА,
зав. политмассовым сектором клуба завода «Автоспецоборудование».


Акимушкин В. Славный путь : К 60-летию партийной организации завода «Автоспецоборудование» / В. Акимушкин // Путь коммунизма. – 1978. – 09 дек. (№ 146). – С. 4.

11 декабря 1918 года в Бежецкой оружейной мастерской состоялось собрание коммунистов и сочувствующих большевикам. Собрание постановило: «Организовать при мастерской коллектив коммунистов и избрать его президиум в составе: председатель – Петр Поляков, товарищ председателя – Василий Храбров, секретарь – Степан Самохин».

Так было положено начало партийной организации завода «Автоспецоборудование».

С той поры прошло 60 лет. Славный боевой и трудовой путь прошла за эти годы партийная организация и вместе с нею весь коллектив предприятия. Партийная организация все время была душой коллектива, его руководящим и направляющим ядром. Так было в годы гражданской войны, когда бежецкие оружейники снабжали винтовками и пулеметами молодую Красную Армию и сами сражались в ее рядах, и в мирное время.

С 1924 года мастерская стала механическим заводом. Наряду с другой продукцией немало было выпущено сельскохозяйственных орудий. В октябре 1930 года состоялось собрание, на котором обсуждался первый пятилетний план завода. Была намечена невиданная ранее реконструкция завода и по предложению коммунистов решено выполнить пятилетку за четыре года.

Слово коммунистов и рабочих не разошлось с делом. Пятилетку выполнили досрочно, а когда партия выдвинула лозунг «Люди, овладевшие техникой, решают все», широко развернулось стахановское движение. Уже к концу 1933 года на заводе было более 300 стахановцев.

Верность партии, любовь к ее вождю В.И. Ленину всегда были характерны для дружного коллектива предприятия. По инициативе коммунистов был проведен сбор средств, и 7 ноября 1933 года на эти средства открыт в Бежецке памятник В.И. Ленину.

В конце двадцатых годов коллектив завода гордился, что получил медаль за освоение массового производства плоскогубцев – орудия не очень сложного, но чрезвычайно нужного народному хозяйству. А в предвоенные годы уже выпускалась такая сложная продукция, как компрессоры и гидравлические лифты.

В годы Великой Отечественной войны рабочие-мужчины ушли на фронт, завод был эвакуирован из Бежецка. Коллектив гордится, что в его составе были такие самоотверженные защитники Родины, коммунисты Герой Советского Союза В.Г. Нечаев, А.А. Абалов, Н.И. Новожилов, В.А. Маряшин, А.II. Чижиков, И.М. Цветков, К.И. Лавров, А.П. Баркин, Н.И. Михайлов, В.Н. Неворотин, В.Д. Кудрявцев и многие другие ветераны войны.

Возродив в трудные военные и послевоенные годы свой родной завод, коллектив, возглавляемый коммунистами, быстро наращивал производство продукции. Уже в 1957 году было ее произведено в два раза больше, чем в довоенном 1940 году – на 3,3 миллиона рублей.

За следующие десять лет, к 1967 году, выпуск продукции снова был удвоен и достиг 7,13 миллиона рублей.

Огромную работу по техническому перевооружению предприятия вели коммунисты М.М. Ухтин, К.П. Рудаков, А.А. Андреев и многие другие. За самоотверженный труд были награждены орденами и медалями СССР рабочие и служащие предприятия А.А. Андреев, Л.Ф. Ванюшкин, И.Г. Ежков, Н.И. Ершов, А.А. Сидоров, Р.В. Шурыгина и многие другие – всех трудно даже перечислить.

В годы восьмой, девятой и десятой пятилеток, наращивая выпуск продукции, коллектив завода огромное внимание уделял ее совершенствованию. Сейчас треть продукции выпускается с государственным Знаком качества.

Из маленькой ячейки за 60 лет партийная организация завода выросла в огромную силу и сейчас насчитывает в своих рядах 342 коммуниста. Как и раньше, коммунисты идут в первых рядах социалистического соревнования, личным примером и горячим словом мобилизуют коллектив предприятия на выполнение больших и ответственных задач, поставленных XXV съездом партии, ноябрьским (1978 года) Пленумом ЦК КПСС.

Партийная организация гордится своими товарищами – коммунистами, передовиками и новаторами производства, такими, как Романов Никита Александрович – никелировщик сборочного цеха № 1, Самухин Юрий Валентинович – бригадир электромонтеров ОЭ, Михайлов Владимир Анатольевич – токарь механосборочного цеха, Крестьянинов Анатолий Яковлевич – токарь механического цеха, Осипов Владимир Дмитриевич – бригадир слесарей сборочного цеха № 1, Лукашин Юрий Михайлович – начальник сборочного цеха № 2, Глотов Иван Алексеевич – старший мастер механического цеха и другими.

Отмечая 60-летие своей партийной организации, коммунисты завода дают слово, что с честью будут крепить и умножать боевые и трудовые традиции коллектива, не пожалеют своих сил для претворения в жизнь задач коммунистического строительства.

В. АКИМУШКИН, секретарь парткома завода « Автоспецоборудование».

 


Масленицын Н. Продукции – надежность, долговечность / Н Масленицын. – Путь коммунизма. – 1976. – 30 сент. (№ 117). – С.2

Бежецкий завод «Автоспецоборудование», старейшее промышленное предприятие города, выпускает специальное гаражное оборудование для технического обслуживания автомобильного транспорта.
В сложнейших условиях, борясь за выполнение плановых заданий, повышение производительности труда, снижение себестоимости продукции, коллектив завода в то же время прилагает значительные усилия к повышению качества, надежности и долговечности выпускаемой продукции.
В этом направлении на предприятии постоянно ведется работа как в области совершенствования конструкторско - эксплуатационных качеств машин, так и в области совершенствования технологии производства и улучшения технического контроля за качеством выпускаемой продукции. Под руководством главного инженера работает постоянно действующая комиссия по качеству, в которую входят начальники цехов и все главные специалисты завода. На своих совещаниях она рассматривает вопросы улучшения качества машин, внедрения передовой технологии, повышения культуры производства, разрабатывает мероприятия по повышению надежности и долговечности деталей и узлов.
В цехах завода ежемесячно проводятся «Дни качества». На совещаниях обсуждаются вопросы качественного изготовления узлов и деталей машин, причины, вызывающие дефекты и брак, нарушения технологических процессов. Намечаются меры по устранению выявленных недостатков в работе, обеспечивающие соблюдение технологических процессов, а следовательно выпуск продукции в соответствии с чертежами и техническими условиями.
В механическом цехе внедрена и успешно действует система бездефектного изготовления продукции и сдачи ее отделу технического контроля с первого предъявления.
Личная ответственность непосредственных исполнителей и мастеров участков и смен способствует более качественному изготовлению деталей. 95-99 процентов продукции, выпускаемой механическим цехом, сдается ОТК с первого предъявления.
В результате напряженного труда всего заводского коллектива и особенно отделов главного конструктора, главного технолога, бюро стандартизации, сборочных цехов предприятия 11 мая 1976 года Государственным комитетом стандартов Совета Министров СССР утверждено решение Государственной аттестационной комиссии о присвоении Государственного Знака качества двум компрессорам моделей 1101В5 и 155-2В5.
Вся продукция, выпускаемая заводом, – первой и высшей категории. Выпуск продукции с Государственным Знаком качества к годовому объему составляет 31,3 процента; 68,7 процента – продукция первой категории.
Подготовку к Государственной аттестации на Знак качества компрессоров моделей 1101В5 и 155-2В5 коллектив начал в 1972 году. За период с 1972-1975 гг. на заводе проведена значительная работа как по усовершенствованию конструкции и технологии изготовления компрессоров, так и по улучшению организации и культуры производства. Подготовка компрессоров к аттестации на Знак качества производилась по планам организационно - технических мероприятий, утвержденным директором завода.
Во время подготовки компрессоров к Государственной аттестации завод получил от потребителей около 600 отзывов и заключений о надежности их работы. В них сообщается, что компрессоры при эксплуатации работают надежно и стабильно. Кроме того, на заводе, в лаборатории надежности организованы стендовые испытания компрессоров. В результате испытаний установлена высокая надежность и долговечность в работе компрессоров моделей 1101В5 и 155-2В5.
Совместно с представителем заказчика проводятся комплексные контрольные разборки компрессоров для проверки на соответствие их требованиям чертежей, технических условий и ГОСТов. Эти проверки и испытания компрессоров показывают, что существующий технологический процесс обеспечивает изготовление деталей, сборку узлов и компрессоров в соответствии с действующими техническими условиями и ГОСТом.
Чтобы улучшить контроль за качеством изготовления изделий, созданы бюро стандартизации, группа метрологии, комиссия по приемке экспортных изделий.
Принципиально новым в организации работ по повышению качества продукции является переход к взаимосвязанному и целенаправленному комплексу постоянно осуществляемых мер по управлению качеством продукции на базе стандартизации и обеспечение на этой основе резкого повышения качественных показателей по всем направлениям деятельности заводского коллектива. Для разработки и внедрения на заводе комплексной системы управления качеством продукции 25 июня 1976 года был издан приказ о создании координационно - рабочей группы из главных специалистов под председательством главного инженера завода.
Разработаны: положение о координационно-рабочей группе, план работы этой группы по разработке и внедрению КСУКП на заводе с указанием сроков исполнения и исполнителей, программа обследования состояния дел по качеству продукции на предприятии, программа учебы по теме КСУКП, основные положения заводской комплексной системы управления качеством продукции, перечень специальных стандартов предприятия по управлению качеством продукции.
Комплексная система управления качеством продукции должна быть внедрена в производство в IV квартале 1977 года.
Дальнейшее развитие и совершенствование КСУКП предполагает разработку и внедрение автоматизированной подсистемы управления качеством продукции, являющейся специализированной частью АСУП и обслуживающей управление качеством продукции.
В результате внедрения КСУКП снизятся материальные трудовые затраты на производство продукции (проектные и фактические качественные характеристики продукции, а также самого труда будут приведены в соответствие). Уменьшатся материальные и трудовые затраты на осуществление управленческих функций. Будут ликвидированы потери за счет сокращения брака, повышения качества продукции и уменьшения рекламаций. Снизятся непроизводительные расходы, связанные с оплатой сверхурочных работ, штрафов, неустоек.
Экономическая эффективность КСУКП определяется тремя показателями: годовым приростом прибыли от функционирования системы: годовым экономическим эффектом; эффективностью затрат на создание системы.
Выпуск высококачественной продукции в строгом соответствии требованиям чертежей, технических условий и ГОСТов – задача многоплановая, комплексная. Ее успешное решение зависит от совместных, четко скоординированных усилий всего коллектива завода.

Н. МАСЛЕНИЦЫН, начальник ОТК завода «Автоспецоборудование».


Григорьева Л. Его величество рабочий класс / Л.Григорьева  // Путь коммунизма. - 1974 . - 04 нояб. (№44). - С. 3. : фот.

На заводе «Автоспецоборудование» состоялась встреча представителей трех поколении: тех. Кто создавал завод, своим трудом прославил его. И тех, кому – передана рабочая эстафета, кому предстоит продолжать славные традиции отцов и дедов.

Завод «Автоспецоборудование» – ровесник Октября. В 1917 году в Бежецке была создана оружейно-пулеметная мастерская. В наследство от царизма рабочим-энтузиастам достались лишь стены здания да ломаные станки.

Руками наших дедов, отцов эта мастерская превратилась в крупный завод гаражного оборудования с современными механизмами, продукция его используется не только в нашей стране, но и идет в 40 стран мира.

За 57 лет существования здесь сложились свои славные трудовые традиции. Высоко ценится заводская марка, рабочая честь – превыше всего. Сейчас на смену отцам и дедам приходит третье поколение. Молодые, сильные руки приумножают славу предприятия. Современная молодежь старается быть достойной дел своих отцов и дедов.

Давно ушли на заслуженный отдых те, кто создал завод. Но в этот воскресный день они вновь собрались в заводском клубе, в своей трудовой семье, чтобы встретиться с нынешним поколением рабочих.

Фойе клуба представляет своеобразный музей. На стенах – фотографии, документы, рассказывающие о славном, нелегком пути коллектива предприятия. Старшее поколение с интересом знакомится с настоящим завода, молодежь – с его прошлым. Это знакомство продолжается в зале, где чествуют ветеранов, передовиков производства.

На сцену приглашают старейшего представителя трудовых династий – Алексея Егоровича Илюхина. Недавно ему исполнилось 90лет. Из них 39 лет он отдал заводу. Почётному ветерану – самое почетное место, первое слово – ему.

Алексей Егорович рассказывает о своей сложной, нелегкой, но славной жизни. Его трудовой путь – это путь предприятия, которое ему и его сверстникам пришлось создавать, строить. С волнением слушают его и ветераны, и те, кто продолжает их дело.

Собравшихся приветствует директор завода И.А. Павлов, секретарь парторганизации А.П. Яковлев, председатель завкома профсоюза В.С. Голубев. А.Е. Илюхину за долголетний безупречный труд на заводе директор И.А. Павлов вручает Почетную грамоту, денежную премию и ценный подарок.

Почетные грамоты и денежные премии вручаются также ветеранам труда М.И. Картошкиной, Г.И. Иванову, Н.Ф. Назарову, И.В. Папутскому, Е.И. Папутской. И.В. Кокореву и другим.

И.А. Полозов от имени ветеранов благодарит администрацию, партийную, профсоюзную организации завода за полученные награды, за то, что их труд оценен по достоинству. Он дает наказ молодым рабочим честно, добросовестно трудиться на благо Родины.

Выступает один из ветеранов П.П. Лебедев:

– Мы проработали на этом заводе по 35-40 лет, - говорит он.
 – Весь наш жизненный путь связан с ним. И все мы счастливы тем, что год от года множили успехи, приумножали славу своего предприятия, высоко держали заводскую марку, дорожили высоким званием «рабочий». Мы рады тому, что наши традиции сохраняются, увеличивается выпуск продукции, множатся ряды передовиков. От имени ветеранов желаю коллективу завода с честью выполнить задания четвертого года пятилетки.

Ветеранам завода предоставляются почетные места в зале. А на сцену поднимаются представители следующего поколения рабочих. Они трудились на заводе в суровые годы войны, восстанавливали его в послевоенное время. Это кадровые рабочие, костяк завода. Сейчас именно они являются умными, умелыми, опытными наставниками молодых. Их труд оценен по достоинству.

Один за другим поднимаются к трибуне передовики производства. Им вручаются награды, денежные премии. Многие получают значок «Победитель социалистического соревнования 1973 года».

Ветеранов, передовиков производства приветствует секретарь городского комитета КПСС В.И. Брагин.

Заканчивается встреча представителей трех поколений волнующей передачей трудовой эстафеты. На сцене ветеран завода Павел Васильевич Полозов и один из молодых рабочих Серафим Севрюгин.

– Я передаю трудовую эстафету в руки молодых. Уверен, они с честью пронесут ее, останутся верными традициям старших поколений, - говорит Павел Васильевич.

– Торжественно обещаем не посрамить честь рабочего, быть достойными дел отцов... - отвечает Серафим Севрюгин.

Юноши идут в рабочие. Принадлежность к самому передовому классу окрыляет их гордостью. Ведь они продолжатели славных дел своих дедов, отцов, им принадлежит будущее. С чувством большой ответственности принимают они знамя труда из рук старых рабочих.


Директор завода И.А. Павлов вручает ветерану А.Е. Илюхину Почетную грамоту.

Передовики производства
(слева на право) П.В. Полозов, Ю.М. Лукашин, В.С. Владимирова, Владимир Смирнов.

 


Рабочие оружейной мастерской в борьбе за Советы : из воспоминаний П. М. Козлова // Знамя коммуны. –1957. – № 86. – С. 2; № 87. – С. 2.

В октябре 1916 года меня, командира второго взвода 11 Сибирского стрелкового полка, выписали после лечения из полевого госпиталя и направили работать в оружейно-пулеметную мастерскую Северного фронта, расположенную в гор. Пскове. Но в этом городе мы долго не задержались: при возобновлении немецкого наступления на Ригу, а затем – Псков, мастерская была эвакуирована в августе – сентябре 1917 года в город Бежецк.

Личный состав мастерской состоял из 200 человек рабочих и крестьян, одетых в солдатские шинели. Это были люди, прошедшие тяжелую школу империалистической войны, не раз побывавшие на фронтах и в лазаретах.

Техническое оснащение мастерской состояло из 5 - 6 токарных, двух револьверных, 4 – 5 маленьких сверлильных, строгального и фрезерного станков, ленточной пилы и грузовой автомашины. С этим слабым оборудованием мы должны были отремонтировать огромное количество оружия (винтовок и пулеметов), которым был завален весь двор и все складские помещения бывшего Казенного винного клада (недалеко от станции, где ныне завод «ГАР0»).           

На фронтах и внутри страны было неспокойно. Немцы захватили Ригу, Псков, рвались к Петрограду. Во многих городах и селах вспыхивали мятежи (Рыбинск, Ярославль, Кашин, Маркины Горы и т.д.). Вскоре по всей стране была объявлена всеобщая мобилизация – начала создаваться Красная Армия. Она требовала оружия. В нашу мастерскую стали набирать рабочих- мастеровых из местного населения, поступило новое оборудование. Рабочие оружейной мастерской трудились, не жалея сил.

Для контроля деятельности администрации мастерской был создан солдатский Комитет (тт. Жаров, П. П. Поляков, А. Панов, П. Козлов и другие), который сле­дил за отправкой отремонтированного оружия, приемом и увольнением рабочих, правильностью назначения разряда, расходованием материалов, продовольствия и обмундирования.

Коллектив мастерской не только делал свое, большое и нужное дело, но и принимал активное участие в жизни города и огромного Бежецкого уезда. Людей у нас было немного, но это были сильные кадры с большой прослойкой рабочих из Петрограда, Москвы и Тулы. Весной 1918 года по их инициативе был организован подрайонный профессиональный союз металлистов. Примерно в это же время проводилась национализация частной торговли. Рабочие мастерской принимали активное участие в описи имущества купцов.

В 1918 году весной союз Наркомпочтель объявил о саботаже мероприятий Советской власти. Подчиняясь этому решению, забастовали работники почты и телеграфа города Бежецка. Сразу же из оружейно-пулеметной мастерской был направлен заведующий складами тов. Чепелев, который набрал новый состав служащих почты и телеграфа и сам обучил их работе. Связь города со страной была быстро восстановлена. Когда был создан Бежецкий военный комиссариат, то руководить им был выдвинут токарь мастерской К. Новиков.

В июне 1918 года проводилась мобилизация на фронт 10% членов профсоюза. Комиссия под председательством латыша тов. Вяльбе, в которую от союза металлистов входил автор этих строк, отобрала для фронта 50 человек членов профсоюза.

За период господства в городе группы анархистов под руководством Зуева - Алексеева было убито много жителей. Организованная в начале 1918 года милиция была укомплектована случайными людьми, молодыми парнями, попавшими под влияние анархистов. Они делали самочинные обыски, арестовывали людей и часто расстреливали их на мосту через Мологу «при попытке к бегству». Анархисты пытались запугать рабочих мастерской. Были убиты сын Е. К. Кабакова – начальника оружейно- пулеметной мастерской, председатель солдатского Комитета тов. Жаров и некоторые другие.

Рабочие мастерской проявили большую выдержку и сознательность. Они не дали себя занугать, а вскоре руководители анархистов были арестованы.

Как пример высокой сознательности и чувства долга рабочих приведу следующий факт. Для установки нового оборудования мастерской требовались помещения. В одном из зданий Казенного винного склада хранилось около 700.000 литров спирта. Необходимо было его отправить по железной дороге в г. Рыбинск. Но первые цистерны со спиртом были «расстреляны» на железнодорожных путях недисциплинированными солдатами проходивших мимо команд. Спиртом воспользовались железнодорожники и жители прилегающих к станции домов. Следующие попытки вывезти спирт также не увенчались успехом. Однажды солдаты, едущие с фронта, узнав о наличии у нас спирта, осадили мастерскую и потребовали выдачи его им. Солдаты сломали ворота и ворвались во двор. Чтобы спасти спирт, здания и оборудование мастерской от возможного пожара, рабочие установили в окнах мастерской пулеметы и открыли огонь поверх толпы. Это подействовало на солдат отрезвляюще. Вскоре поступило распоряжение уничтожить спирт на месте, и он был слит в канализацию Казенного винного склада.

В 1918 году в оружейно-пулеметной мастерской взамен единоначалия было создано коллегиальное управление. В него вошли: полковник Е. К. Кабаков (начальник мастерской), командир 3 взвода А. И. Титов и член партии И. П. Поляков. Для укрепления парторганизации в «оружейку» вскоре был прислан член партии с 1905 года Е. М. Изотов.

Страна переживала голод и разруху. В сентябре 1918 года по призыву партии большевиков в Бежецке был организован продовольственный отряд численностью в 52 человека. Руководителем отряда был 3. Суйковокий, помощником его – К. Рюмин. Большинство членов отряда состояло из рабочих бежецких предприятий, в том числе рабочих «оружейники» П. Полякова, П. Козлова, И. Кондакова, И. Сорокина, В. Тимофеева, Веселова и других.

Отряд наш работал в Острогожском уезде Воронежской губернии. В то время крестьяне опасались мести контрреволюционных войск и банд и первое время неохотно отдавали хлеб. Но задушевные беседы рабочих пробудили в крестьянах веру в Советскую власть, крестьяне стали свозить хлеб на ссыпной пункт, пригоняли скот, молодежь шла в Красную Армию. Наш отряд вывез в центр России большое количество хлеба и скота, завербовал сотни добровольцев в Красную Армию.

К весне 1919 года продовольственное положение еще более ухудшилось. Пайки рабочих оружейной мастерской состояли в это время из 10 фунтов овса в месяц, а бывало, что и этого не получали. Рабочим поневоле приходилось переходить на «самообслуживание», делать кто что может – зажигалки, тяпки, топоры и т.п. и в базарные дни выходить на рынок, менять этот товар на хлеб, картошку и другие продукты.

Управлению «оружейки» было разрешено принимать заказы от крестьян и изготовлять нужные им вещи. Мы готовили железные печки-времянки, плуги, железные бороны. Стойки для плугов отливались в литейной мастерской. Мне пришлось вместе с некоторыми другими товарищами ходить по уезду, рассказывать крестьянам о решении начать выпуск для них продукции и просить поддержать рабочих мастерской продовольствием. Крестьяне откликнулись на наш призыв, привозили не только хлеб и картофель, но даже сметану, творог и яйцо. Взамен крестьяне получали плуги, бороны и другие промышленные изделия.

В мае 1918 года Бежецким Укомом была организована «неделя крестьянина», целью которой ставилось: дать крестьянину как можно больше различной продукции. Нам удалось достать несколько сот килограммов толстой проволоки, из которой были изготовлены кровельные гвозди; из оцинкованного железа сделали много ведер. С Путиловского завода нам привезли 3 вагона бракованных инструментов и приспособлений. Из них мы ковали косы, бабки, отбойные молотки. Изготовили много комплектов железных зубьев для борон, плугов и т.д. Все это распределялось по волостям. Конечно, мы далеко не могли удовлетворить весь спрос крестьян, но начало практической смычки города с деревней было положено.

В августе 1919 года в Бежецке был сформирован второй продовольственный отряд, комиссаром которого был назначен я. Отряд работал в Самарской губернии до мая 1920 года. Отряд успешно выполнил свое задание. Организациям, пославшим отряд, была положена премия. Вскоре Тверской губпродком отгрузил в адрес оружейно-пулеметной мастерской около 800 пудов ржи.

Третий продотряд у нас был создан в 1920 году. Руководил им И. Ф. Барышев. Где работал отряд, я не помню.

* * *

Почти сорок лет прошло с тех пор, как рабочие и крестьяне России, руководимые Коммунистической партией, свергли власть капиталистов и в чрезвычайно тяжелых условиях, в кровопролитных боях, с оружием в руках отстояли свою власть – власть Советов рабочих и крестьянских депутатов.

Давно уже нет в Бежецке оружейно-пулеметной мастерской. На её месте раскинул свои цеха завод гаражного оборудования, имеющих превосходные современные станки и механизмы, тысячный коллектив коллектив высококвалифицированных рабочих и инженерно- технических работников. На смену старой рабочей гвардии пришла молодежь, мало знающая о том, как мы, отцы и деды современных рабочих, боролись за то, чтобы наши дети и внуки жили лучше нас, свободнее, счастливее. Mолодое поколение, на мой взгляд, плохо знает, как изменилась жизнь в нашей стране, потому, что оно не видело прошлого, привыкло к стремительному темпу нашего развития и ничему не удивляется. Нам, старикам, следует чаще беседовать с молодежью, на конкретных примерах показывать им, как быстро мы идем вперед, рассказывать юношам и девушкам о героических делах старшего поколения, призывать их самоотверженно поддерживать и развивать революционные традиции героического рабочего класса нашей Родины.

От редакции: П. М. Козлов, рабочий оружейной мастерской, позже работал чрезвычайным уполномоченным Тверского губпродкома по Сабуровской волости, а затем членом контрольного совета губпродкома. В настоящее время он проживает в гор. Вильнюсе и находится на пенсии.


Пушкин А. Ветеран труда / А. Пушкин // Знамя коммуны. - 1957. - 01 марта (№ 26). - С. 2.

Кандидатом в депутаты городского Совета по 20-му избирательному округу зарегистрирован Василий Сергеевич Антипов — один из ветеранов завода «ГАРО».
Труден и славен жизненный путь этого человека. Василий Сергеевич родился в 1899 году в бедной крестьянской семье. 12- летним мальчиком он уезжает в Петроград, где работает на заводе учеником шишельника. Тру­диться приходилось по 11 часов в день, а получал гроши.
В дни Октябрьской революции семнадцатилетний юноша принимал участие в демонстрациях, по его спине гуляла казацкая нагайка. В 1919 году Василий Сергеевич был призван в Красную Армию, принимал участие в разгроме антоновской банды под Тамбовом, был дважды ранен.
С 1926 года тов. Антипов стал работать на Бежецком чугуннолитейном механическом заводе (ныне завод «ГАРО») сначала формовщиком, с 1933 года — мастером, а с 1943 года старшим мастером литейного цеха.
За свою многолетнюю работу на предприятии Василий Сергеевич хорошо изучил производство, внес 18 рационализаторских предложений, давших большой экономический эффект. Одиннадцать почетных грамот, десятки благодарностей — вот оценка тридцатилетнего труда ветерана труда «ГАРО».
Василий Сергеевич активно участвовал в работе партийной организации, в течение ряда лет был секретарем цеховой партийной организации и членом партбюро завода.
Сейчас тов. Антипов на заслуженном отдыхе, но связи с заводом не теряет. Коллектив литейного цеха единодушно выдвинул его кандидатом в депутаты горсовета, зная, что он оправдает доверие и будет верным слугой народа.


Крюков А. Устранить недостатки в политической учебе / А. Крюков // Знамя коммуны. – 1955. – 09 дек. (№ 147). – С. 2.

В комсомольской организации низкой посещаемости слушателей, завода «ГАР0» новый учебный год в сети политпросвещения начался организованно. Комитет комсомола по-новому построил работу политкружков, сократив их количество с семи до трех. В прошлом учебном году кружки были в каждом цехе, в каждой смене. Из-за малочисленности (были такие кружки, где занималось всего по 4 комсомольца) занятия проходили неинтересно, имелись случаи, когда из-за неявки одного — двух слушателей они срывались.
Теперь занятия проводятся посменно. Например, слушатели, работающие в первой смене цеха №1, занимаются с комсомольцами, работающими в первой смене цеха № 6. Занятия проходят два раза в неделю. В двух кружках комсомольцы изучают вопросы текущей политики, в третьем – биографию В. И. Ленина.
Группа членов ВЛКСМ самостоятельно повышает свой идейно-политический уровень (В. Лобастова, Г. Малышева и другие).
Комсомольцы, готовящиеся к вступлению в партию, занимаются вместе с коммунистами в кружке по изучению истории КПСС.
Большинство комсомольцев серьезно относится к повышению своих политических знаний. Аккуратно посещают занятия и принимают активное участие в собеседованиях молодые рабочие – револьверщица цеха № 6 Анна Чижова, револьверщица цеха №1 Римма Полозова, токарь цеха № 6 Владимир Фекляев, токарь-ремонтник цеха № 6 Николай Оглоблин и многие другие. Эти товарищи являются примером как, в труде, так и в учебе.
Наряду с положительными сторонами в работе политкружков имеют место и серьезные недостатки. В кружке текущей политики, где пропагандистом т. Дождиков, два занятия прошли при низкой посещаемости слушателей. Не проведено было одно занятие в кружке пропагандиста т. Гусакова. Низка посещаемость в кружке по изучению биографии В.И. Ленина, где пропагандистом т. Стялов.
Большая роль в налаживании политической учебы принадлежит цеховым комсомольским организациям. Члены цеховых бюро, ответственные за политико-воспитательную работу, должны постоянно следить за ходом учебы, вникать в работу кружков. Многое зависит и от старосты кружка – первого помощника пропагандиста. Хорошо относятся к своим обязанностям старосты тт. Розова и Юрченко.
Секретарь комсомольской организации цеха № 6 Юрий Тимофеев уделяет большое внимание политической учебе комсомольцев. На днях в цехе было проведено комсомольское собрание, на котором обсуждался вопрос о политической учебе. В своем докладе т. Тимофеев отметил комсомольцев, которые еще не поняли всей важности повышения своего идейно-политического уровня, допускают пропуски занятий. К числу таких относится член ВЛКСМ Г. Карташов.
Следует отметить, что заводской комитет комсомола мало вникал в работу кружков, не принял должных мер к налаживанию посещаемости занятий слушателями, в кружки не привлекается несоюзная молодежь.
Наша задача – в ближайшее время улучшить работу кружков, добиться стопроцентной посещаемости занятий.
Учеба молодежи в политкружках расширит ее политический кругозор, поможет еще лучше трудиться на благо своей Родины.


Широкий И. Завод «ГАРО» в шестой пятилетке // Знамя коммуны. – 1955. – 04 нояб. (№ 132). – С. 2

Машиностроительный завод гаражного оборудования является старейшим предприятием города. Его развитие началось с 1917 года, когда по приказу В. И. Ленина была организована оружейная ремонтная мастерская на бывшем водочно-разливочном заводе.

С тех пор завод «ГАРО» превратился в одно из крупных предприятий треста «ГАРО», снабжающего автомобильные хозяйства страны различными машинами.
На сегодняшний день продукция, выпускаемая заводом, отстает от требований, предъявляемых народным хозяйством.
В новом пятилетнем плане перед заводом стоит задача – увеличить выпуск валовой продукции на 80 процентов, освоить новые высокопроизводительные изделия, улучшить качество выполняемых работ.
Увеличение выпуска продукции произойдет не за счет увеличения численности рабочих, а за счет лучшего использования существующего и замены устаревшего оборудования новым, за счет создания поточных линий и механизации трудоемких процессов.
На расширение завода, строительство новых цехов, жилого фонда, приобретение оборудования зa пятилетие будут израсходованы десятки миллионов рублей. Только на улучшение охраны труда и техники безопасности за пять лет запланировано вложить более полутора миллионов рублей.
В шестой пятилетке будет построен и пущен в эксплуатацию новый, оборудованный современными формовочными станками, литейный цех. Предусмотрено строительство нового заготовительного цеха, склада готовой продукции, здания заводоуправления, в котором разместится блок общественного питания, отвечающий правилам и нормам санитарии и гигиены.
Подлежат реконструкции инструментальный, ремонтный, кузнечно-прессовый цехи. Рабочие термического отделения получат в свое распоряжение новые, более мощные установки для высокочастотной закалки деталей.
Будет оборудован новый малярный цех, в котором весь процесс покраски будет механизирован, в результате чего продукция будет иметь более культурный, привлекательный вид.
Значительное внимание в новом пятилетнем плане завода уделено улучшению охраны труда и техники безопасности.
Запланировано уже в ближайшие годы освободить все бытовые помещения от производственного оборудования и организовать в них душевые кабины, раздевалки. С пуском в эксплуатацию центральной котельной войдет в строй приточно-вытяжная вентиляция во всех цехах, что позволит улучшить санитарно-производственные условии рабочих.
Для выполнения перечисленного объема работ потребуется большое напряжение сил и энергии всего коллектива завода. Нужно, чтобы партийная, комсомольская и профсоюзная организации повседневно вели широкую разъяснительную работу с тем, чтобы каждый рабочий, инженерно-технический работник и служащий хорошо осознали задачи, стоящие перед заводом.